據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)豪華汽車制造商寶馬公司計(jì)劃與礦業(yè)公司達(dá)成更多協(xié)議，以削減電動(dòng)汽車電池材料的成本。寶馬汽車公司的研發(fā)主管向路透社表示，公司愿意與同行業(yè)其他公司結(jié)盟，共同承擔(dān)無人駕駛汽車系統(tǒng)開發(fā)的成本。

今年9月國(guó)內(nèi)乘用車銷量同比下降13.2%，創(chuàng)造了自2012年1月以來的最大單月降幅，這也是今年連續(xù)第三個(gè)月同比下降。考慮到10月車市銷售情況并未見好，水分最大的“金九銀十”已成定局。

據(jù)外媒報(bào)道，鋰離子電池技術(shù)公司Magnis已經(jīng)與總部位于新加坡的電動(dòng)超跑制造商Dendrobium簽署合作，為其電動(dòng)車（EV）和插電式混合動(dòng)力車（PHEV）研發(fā)和生產(chǎn)鋰離子電池。

16日記者獲悉，位于長(zhǎng)樂的福建雪人股份有限公司研發(fā)出我省首款長(zhǎng)壽命、高可靠性氫燃料電池，功率達(dá)31千瓦，使用壽命超過1萬小時(shí)，系統(tǒng)效率達(dá)50%以上，達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。該電池已通過國(guó)家強(qiáng)檢認(rèn)證，并小批量生產(chǎn)，供給金龍、金旅、一汽等整車廠用于氫燃料電池汽車的研發(fā)。

由張家口市人民政府、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)等主辦的第一屆中國(guó)·張家口氫能與可再生能源論壇日前召開。據(jù)悉，我國(guó)氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，目前已有2000多輛氫燃料電池汽車。

鋰離子電池的負(fù)級(jí)為石墨晶體，正級(jí)一般為二氧化鋰。電池充電時(shí)鋰離子由正級(jí)向負(fù)級(jí)健身運(yùn)動(dòng)而置入高純石墨層中。充放電時(shí)，鋰離子從石墨晶體內(nèi)負(fù)級(jí)表層擺脫調(diào)向正級(jí)。因此 ，在該電池蓄電池充電全過程中鋰一直以鋰離

錯(cuò)誤觀念一：充電器互用。假如應(yīng)用iPhone的電源插頭給iPad充電，你能發(fā)覺，那不是一般地慢啊！假如應(yīng)用功率大的的電源插頭給小輸出功率電源插頭的手機(jī)充電，速率則會(huì)加速許多 ！因而在充電時(shí)最好是采用正

現(xiàn)在手機(jī)的功能越來越多，電量也隨之耗得越來越快。很多人的手機(jī)電量不知不覺就耗的差不多了，所以每天充電的頻率不下兩次。雖然我們每天都和充電打交道，但是還有很多人在手機(jī)充電習(xí)慣上存在很多誤區(qū)，這些誤區(qū)極易

目前，在鈉離子電池基礎(chǔ)研究、技術(shù)開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)速度等方面，中國(guó)企業(yè)都處在國(guó)際領(lǐng)先地位。中國(guó)有機(jī)會(huì)引領(lǐng)鈉離子電池技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，在全球范圍內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化。近日，中國(guó)工程院院士陳

鋰電池分為兩種：鋰金屬電池和鋰離子電池。這是根據(jù)鋰存在的形態(tài)來定義的，鋰金屬電池是用金屬鋰做電極，而鋰離子電池則是以離子形態(tài)存在于電極。