動力電池和電芯目前新能源汽車采用的多是鋰電池，正極的活性材料主要有兩類，一類是鎳鈷錳鋰化合物（NCM），另外一類是磷酸鐵鋰（LFP）；負極多是石墨（95%），加上一些添加劑。放電時鋰離子脫嵌，充電時鋰

介紹了鋰電池保護板的工作原理當電池電壓在2.5v到4.3v之間時，DW01第一和第三引腳均輸出高電平(等于電源電壓)，第二引腳電壓為0V。此時，將DW01的第一引腳和第三引腳的電壓分別加到8205A的

隨著電動汽車越來越受歡迎，科學家們看到了鋰硫電池的巨大潛力，它是一種更環保的驅動方式。這是因為它們不依賴昂貴且難以獲取的原材料，例如鈷，但諸如穩定性等問題迄今為止阻礙了該項技術的發展。近

在10多年前，新能源汽車開始逐步走進中國百姓家。到2015年，在政策與市場的雙輪推動下，我國新能源汽車產銷迅速放量，當年產量超過34萬輛，同比增長330%。2015年被稱作我國新能源汽車

（記者金一丹）4月4日，據寧德時代消息，寧德時代位于德國圖林根州的首個海外工廠正式獲得電芯生產許可。德國圖林根州環境、能源及自然保護部長AnjaSiegesmund及經濟部長Wolf

低溫鋰電池應該如何使用?低溫鋰電池廣泛應用于、航天、深海、電源、冷區應急、精細制造工藝和方法，也用于救災、鐵器設備、汽車后備電源等。冷衣服、冷鞋等電線桿環保設備供電。電池廠家需要克服一些技術瓶頸，

介紹磷酸鐵鋰電池作為電動汽車電池的性能因為環保的優點,燃料,電動汽車已成為汽車發展趨勢,相應的無疑成為了電動汽車電池技術進一步提高的重要因素之一,本文可以池最近推出了兩個主要的汽車電池進行對比研究,分

鋰電池碳酸鹽及其性質碳酸鹽巖是鋰電池行業使用的第一種有機溶劑，在鋰電池行業(包括早期的鋰一次電池、鋰二次電池、現在的鋰離子電池、鋰聚合物電池等)中起著不可替代的作用。鋰電池中常用的碳酸鹽可分為循環碳酸

距離格力電器收購銀隆新能源方案被否僅僅一個月，12月15日，在北京人民大會堂舉行的中國制造高峰論壇上，格力電器董事長兼總裁董明珠首次公開表示：“將以個人的所有資產投資銀隆。”除了董明珠本

相信大家近幾年來看到各種超級電池的研發成功或取得重大進步的新聞時候，都會忍不住在下面評論：說了這么多，距離商用還是那么遠。各路企業和研究院為我們畫了那么多張2020年以后的大餅，難道我們