現(xiàn)在論壇上大部分都是通信后備鐵鋰電池，不知道用到電動車上到底咋樣，好像有人說那種不屬于動力型的，效果不好 容易壞。看有人說效果不咋樣，使用起來和鉛酸電池差不多。有的說用了好幾年都挺好的！到底怎么樣，忘

2019年，國產(chǎn)鋁塑膜或迎來最關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。4月1日晚間，道明光學(xué)（002632）公告稱，旗下全資子公司道明光電與天津力神簽訂《年度框架協(xié)議》，雙方就公司鋁塑膜產(chǎn)品合作達(dá)成了合作意向，雙方將就具體合作

“液壓缸復(fù)位，架上裝電池。”昨日上午10時，隨著操作人員的指令，工作人員在電腦前輕輕一敲，一個靈活的智能“機(jī)器人”行動起來。通過識別事先安裝在電池箱上感應(yīng)器的信號，“機(jī)器人”準(zhǔn)確地用機(jī)

據(jù)外媒報道，勞斯萊斯汽車首席執(zhí)行官托斯頓·穆勒·烏特弗斯表示，如果電池技術(shù)革新后，續(xù)航里程能滿足客戶要求，萊斯萊斯必然會考慮生產(chǎn)全電動汽車。此番表示足以證明勞斯萊斯在玩味了幾年的電動汽車

1、溫度對磷酸鐵鋰電池SOH的影響　　溫度通常被認(rèn)為是影響磷酸鐵鋰電池健康狀態(tài)的主要因素，溫度對電池的性能有雙重影響，一方面高溫會加快電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)速度，提升磷酸鐵鋰電池的效率和性能，同時高溫也會

影響鋰電池容量的影響因素很多，使用溫度、充放電電流、充放電截止電壓等因素都會影響鋰離子電池的衰降速度。造成鋰電池容量衰降的機(jī)理可以分為三類：內(nèi)阻和極化增加正負(fù)極活性物質(zhì)損失Li損失不同的外部因素對這三

（上海，編輯黃君芝）訊，在如今的電動汽車或電子設(shè)備中，電池占據(jù)了設(shè)備重量的很大一部分，但沒有任何承載功能。因此，科學(xué)家們一直在探索一種替代方案，替代傳統(tǒng)的儲能方案，并認(rèn)為這將是一項重大突破。近期，查

電瓶是電池的一種，也叫蓄電池，它的工作原理是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。通常人們所說的電瓶是指鉛酸蓄電池，即一種主要由鉛及其氧化物做電極，硫酸溶液做電解液的蓄電池。

盡管國內(nèi)對新能源汽車的補(bǔ)貼政策已經(jīng)開始退坡，但逐漸豐富的基礎(chǔ)設(shè)施和愈發(fā)豐富的可選車型也讓消費(fèi)者們開始接受新能源汽車的普及。除了作為限購地區(qū)無法購買燃油汽車的替代解決方案之外，新能源汽車也有許多得天獨(dú)厚

面對如此頻發(fā)的鋰電池充電火災(zāi)，很多人可能都沒有認(rèn)真想過這個問題：一旦發(fā)現(xiàn)了鋰電池爆燃，我們該如何滅火？