自從12月份進(jìn)入冬天，公司售后客服部就沒有以前那么忙了，故障率比7、8月份低了3成左右，難道逆變器也會(huì)冬眠?

新能源汽車補(bǔ)貼新政過渡期即將結(jié)束，補(bǔ)貼紅利加速消退，動(dòng)力電池企業(yè)業(yè)績(jī)壓力徒增，在動(dòng)力電池雙寡頭及外資加劇爭(zhēng)奪市場(chǎng)的前后夾擊之下，中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)出路何在?

那么，鋰電是否是未來(lái)低速電動(dòng)車的趨勢(shì)？鉛酸真的會(huì)被不斷淘汰？我們不妨先從以下幾點(diǎn)分析。

專家表示，三元高鎳材料的安全性可以通過材料改性優(yōu)化、表面包覆和調(diào)整電解液等方式來(lái)逐步解決。

隨著特斯拉產(chǎn)能不斷提升，Model3 車型的產(chǎn)量在不斷爬坡，工廠方面不斷調(diào)整和改進(jìn)生產(chǎn)流程，并用了各種方法提升產(chǎn)能，不過還有一個(gè)大問題就是電池供應(yīng)。

我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的推廣數(shù)量，從09年之前的不足500輛增長(zhǎng)到2017年的77.7萬(wàn)輛，2018年預(yù)計(jì)到150萬(wàn)輛，領(lǐng)跑全球。不過，隨著新能源汽車在消費(fèi)市場(chǎng)的滲透，如何圍繞產(chǎn)品服務(wù)則成為新能源汽車下一階段的難題。

全球首項(xiàng)商業(yè)化鋰電池?zé)崾Э匾种葡到y(tǒng)宣告成功——新的先進(jìn)技術(shù)呈現(xiàn)了下一代鋰電池的安全模式。2015年11月30日，電池儲(chǔ)能工業(yè)化應(yīng)用的領(lǐng)先者——加拿大溫哥華PBES公司宣布：世界首項(xiàng)鋰電池

UPS電源電池使用鋰電池有什么優(yōu)勢(shì)?1.體積更小：與鉛酸蓄電池相比，在提供相同功率的情況下，其占用空間僅為后者的三分之一。幫助客戶增加現(xiàn)有IT系統(tǒng)的部署規(guī)模，同時(shí)降低散熱需求，節(jié)約投資成本和運(yùn)營(yíng)成本。

1、鋰電池對(duì)人體是絕對(duì)有危害的。危害最大的是電解質(zhì)溶液，電解液為有機(jī)易揮發(fā)性液體，而且有明顯的腐蝕性，長(zhǎng)時(shí)間吸入揮發(fā)性氣體對(duì)呼吸道有損害；　　2、如果是做電芯的，電芯內(nèi)部的東西對(duì)人身體有害，不建議去，

1.容量　　鋰電池容量沒有虛標(biāo)的情況下，一般電池容量越大的，其價(jià)格也相應(yīng)會(huì)越高。　　2.保護(hù)板質(zhì)量和電路設(shè)計(jì)　　質(zhì)量好的鋰電池采用高質(zhì)量的電子元件和保護(hù)板，同時(shí)還有多重保護(hù)電路設(shè)計(jì)，不但完善充放電電路