天能動力2018年8月31日發(fā)布上半年業(yè)績公告。鉛電池傳統(tǒng)領(lǐng)域盈利穩(wěn)定，龍頭地位進(jìn)一步鞏固。值得注意的是，報(bào)告期內(nèi)，特殊用途電池銷售收入...

威馬新能源汽車在其成都研究院內(nèi)剛發(fā)生過自燃事件。就連新能源汽車的對標(biāo)對象特斯拉都未能避免這樣的狀況，北汽、野馬、榮威、比亞迪等也都先后被爆出過自燃問題。中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高就直接指出，目前純電動車最大的風(fēng)險(xiǎn)就是電池的安全性。

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r間11月13日，雷諾-日產(chǎn)-三菱戰(zhàn)略風(fēng)投部門Alliance Ventures宣布，已經(jīng)參投了Enevate公司的最新一輪融資，此次是該風(fēng)投部門的最新技術(shù)投資。該風(fēng)投部門于今年早些時候成立，旨在支持初創(chuàng)企業(yè)、早期研發(fā)的技術(shù)以及處于汽車行業(yè)下一代系統(tǒng)

戒備將鋰電池靠近熱源、明火、易燃易爆氣體、液體，可能導(dǎo)致電池泄露、發(fā)熱、冒煙、火災(zāi)以及爆炸。 鋰電池如需長時間儲存（超過一個月），提議充電到40%60%，儲存時間

IEC 62619:2022標(biāo)準(zhǔn)作為最新的儲能電池標(biāo)準(zhǔn)，對行業(yè)發(fā)展具有重要意義。通過遵循該標(biāo)準(zhǔn)的要求，儲能電池制造商和研發(fā)機(jī)構(gòu)可以提高產(chǎn)品質(zhì)量、保障用戶安全，推動行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化進(jìn)程

性能車很適合電氣化。燃油動力性能車約等于油老虎，那如果新能源車兼顧性能和低油耗，這不就兩全其美了嗎

據(jù)外媒報(bào)道，瑞士電池系統(tǒng)制造商ecovolta研發(fā)出一種標(biāo)準(zhǔn)化鋰離子動力電池（Li-iontractionbattery），該標(biāo)準(zhǔn)電池可為電動汽車制造商節(jié)省50萬歐元的研發(fā)費(fèi)用。

1月25日，中國能源政策研究院院長林伯強(qiáng)在達(dá)沃斯年會上表示：中國電動汽車市場的問題已經(jīng)十分明顯：不僅過于分散，而且產(chǎn)能大幅度過剩。

磷酸鐵鋰電池應(yīng)用在微型代步車上是否更有優(yōu)勢？根據(jù)電動汽車的動力電池來看，分為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池等，而文件車輛的電池占比來看，目前是以三元電池為主。

在剛剛過去的2020年，汽車行業(yè)中最熱的就是電動車，這是這個時代的嬌子。發(fā)展能源是為了更好地保護(hù)環(huán)境，給子孫后代一個青山綠水。但是在實(shí)際使用中，電池上游的生產(chǎn)以及最后的回收都存在很大的漏洞，環(huán)保還需要打個折扣。現(xiàn)在隨著對燃料電池的不斷研究，氫燃料電池逐漸走進(jìn)人們的視野，或許在不久的將來氫能源才是真正的環(huán)保燃料。