據(jù)韓媒報道，比亞迪將向奔馳母公司戴姆勒供應(yīng)刀片電池。寧德時代此前也應(yīng)用與刀片電池相同的CTP（無模組技術(shù)）生產(chǎn)電池來供應(yīng)特斯拉。

中國儲能網(wǎng)訊：據(jù)外媒報道，歐盟批準(zhǔn)了來自12個成員國的價值29億歐元的補貼，用于第二個泛歐項目，以發(fā)展電池產(chǎn)業(yè)，擺脫對亞洲進口的依賴。此前2019年12月，歐盟執(zhí)行委員會已經(jīng)批準(zhǔn)了一項由7個國家資助的

UPS生產(chǎn)廠家教你工廠如何選擇合適的UPS供貨商。目前中國的電力狀況而言UPS是一種非常必要的電源保護設(shè)備，不同的用戶對UPS類型需求也是不同的。一個工廠在運轉(zhuǎn)。

從目前企業(yè)使用效果看，不僅是鐵塔公司，國家電網(wǎng)在北京大興和張北都建設(shè)了示范點，北汽與新能源電池企業(yè)合作實施了儲能電站項目、集裝箱式儲能項目，深圳比亞迪、國軒高科等企業(yè)利用退役動力蓄電池，生產(chǎn)用于備電領(lǐng)

汽車打不著火就一定是需要更換電池嗎？是您不差錢么？今天來給大家說說汽車打不著火有哪些原因。蓄電池是在汽車行走的同時充電的。在汽車發(fā)動機沒有運轉(zhuǎn)的時候，車上所有用電器都由蓄電池供電，即使汽車上的所有電器都關(guān)閉，還是會有一些電器元件是直接接蓄電池的，汽車蓄電池每天漏電1%左右，如果連接在車上沒有取下，汽車用以維持最低電流（俗稱“休眠”電流）約20mA，如果再有防盜報警器，還會消耗一定電能，一般蓄電池每天約有2~3%的電量被消耗，因此蓄電池電量會在發(fā)動機長時間未工作的時候，慢慢減少至虧電，導(dǎo)致無法啟動車輛。

鋰元素（Li）是一種非常活潑的金屬元素，會與很多物質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。金屬鋰遇水會發(fā)生自燃。

鋰離子電池是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，電池性能好壞受到原材料，電池設(shè)計，制造設(shè)備與工藝，環(huán)境等眾多因素影響，任何一點缺陷都可能導(dǎo)致電池產(chǎn)品的崩塌。因此，雖然現(xiàn)在關(guān)于鋰電池的新材料，新設(shè)計，新工藝大量涌現(xiàn)，它們的產(chǎn)業(yè)化進程卻很緩慢，鋰電池并沒有出現(xiàn)巨大的技術(shù)革新。

符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證是保障動力電池質(zhì)量和安全的重要手段，也是動力電池制造商的責(zé)任所在。希望未來能夠有更多的制造商和相關(guān)機構(gòu)共同努力，推動動力電池行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

研究小組組長李?克羅寧教授表示，生產(chǎn)這種概念電池相對容易，但將其擴展到一輛汽車上使用，然后大規(guī)模生產(chǎn)，才是真正的挑戰(zhàn)。

我們知道特斯拉的電池主要來自于松下，松下電池的供應(yīng)量一直是特斯拉量產(chǎn)速度上不去的主要原因之一，為此松下已經(jīng)多次提升了產(chǎn)品產(chǎn)能。根據(jù)國外媒體的消息，松下將會在特斯拉的Gigafactory工廠增加三條鋰電池生產(chǎn)線，以增強供應(yīng)能力。