隨著動力電池產業的不斷發展，產業寡頭趨勢愈加明顯。

ABB將為一艘在法國羅訥河上運行的新船提供動力和推進解決方案，這種船只將完全依靠氫燃料電池運行。

今年前三季度，我國新能源汽車總產量達到66.7萬輛，動力電池裝機量達到28.7吉瓦時，同比增長95.87%。在這看似大好的形勢下，動力電池行業卻正經歷著一輪嚴冬。

現在，中國電池制造商將首先嘗試引入NCM 811陰極技術以獲得競爭優勢。不僅比亞迪計劃明年推出用于電動汽車的NCM 811電池，寧德時代也有同樣的目標和計劃。

韓國航天研究所（KARI）早在2013年就開發了太陽能EAV-3無人機，這種無人駕駛飛機最初可以飛行24小時。與英格蘭Zephyr的相似無人機相比，韓國無人機差很多，Zephyr無人機充電一次可以飛2周。

固體鋰電池怎么樣了 除了主流的三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池市場外，固態鋰電池也越來越受到人們的關注，被稱為未來的新型明星電池。 傳統的液態鋰電池被稱為

定制磷酸鐵鋰電池需要綜合考慮電芯定制、BMS定制和Pack結構定制這三個關鍵部分。買家在定制磷酸鐵鋰電池時應提供詳細的電池參數和尺寸要求，并與電池廠家進行充分的溝通和確認。對于相關數據還不明確的的買家，可以與廠家工程師溝通自身需求，由廠家提供設計方案，再進行溝通確認

據美國《科學進展》雜志近日消息，美國西北大學研究團隊研發出一種全新材料，可用于制造性能穩定的大容量鋰離子電池，從而大幅提升智能手機、電動汽車等的續航時間，甚至可以延長到目前的兩倍多。

鋰電池包充放電循環過程是一個復雜的物理化學反應過程，其循環壽命影響因素是多方面的。下面就對影響鋰電池包循環壽命的因素進行分析。

2月25日，南航一航班上發生了旅客移動電源(充電寶)意外著火的事件，幸運的是當時飛機尚未起飛，機組人員處理也及時得當，未釀成更進一步的災難。