電池百科
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2018年上半年,動力鋰電池市場競爭激烈,在新能源汽車補貼新政推動下,整個鋰電池行業將向中高端領域進軍,行業集中度進一步提高。
據香港《大公報》報道,空氣質量人人關心,但現時空氣凈化裝置無法隨身攜帶。香港理工大學機械工程學系研發出最新半導體納米纖維TZBG,大幅提升傳導性能,在第45屆日內瓦國際發明展中獲頒“評判特別嘉許金獎”。
目前,幾乎所有的、航天飛行均采用化學驅動,即通過噴射燃燒的化學物質來獲得驅動力,光直接驅動飛行是科學界和界多年的夢想。南開大學化學學院陳永勝教授和物理學院田建國教授的聯合科研團隊通過3年的研究,獲得了一種特殊的石墨烯材料。該材料可在包括太陽光在內的各種光源照射下驅動飛行,其獲得的驅動力是傳統光壓的千倍以上。該研究成果令“光動”飛行成為可能。
8月30日,諾德股份全資子公司青海諾德(一期)10000噸動力鋰電銅箔工程項目投產,標志著公司新一代動力電池用環保型6微米高抗拉無鉻電解銅箔具備大規模生產的能力。
以鈷為例,中國科學院廣州地球化學研究所研究員梁華英介紹,中國的鈷消費量約占全球一半,但鈷資源量僅為全球1.1%,95%以上依賴進口。
自動駕駛汽車將改變日本具備優勢的汽車產業的“金字塔”。新一代汽車的競爭源泉是數據收集和分析等汽車的“大腦”,擅長這一領域的美國IT企業也將正式涉足。為了在新一代汽車領域也掌握主導權,電裝、愛信、捷太格特、愛德克斯等4家豐田旗下公司8月27日宣布成立自動駕駛領域的新公司。豐田等整車企業也將啟動跨越行業界限的合縱連橫。
電池對于移動設備的重要性不言而喻,但就目前而言,它依然是一大短板。盡管移動設備的其他技術和性能不斷提升,但對于電池技術升級,很多大型公司都未能在短時間內提出可行性方案。
Lithium Nevada表示,它將于2022年開始在ThackerPass開采,最初生產約30,000公噸碳酸鋰。它將在2025年的第二階段開始生產,增加一倍。有關官員稱,它將提供全球25%的鋰,并將擁有至少46年的礦山壽命。
據了解,合作三方將重點聚焦三元鋰電池,聯合推動更高性能三元鋰電池產品的開發與推廣。同時,合作三方還將探討針對智能電動汽車研發、智慧出行、充電服務等多方面的戰略合作。
與2017年相比,鋰電池板塊公司的業績增速開始呈現出明顯的放緩趨勢。2018年上半年,中國新能源汽車產銷兩旺的局面仍在延續,產量和銷量分別完成41.3萬輛和41.2萬輛,同比增長94.9%和111.5%。受此影響,46家A股鋰電池板塊上市公司的中報業績多數報喜。
在不久前出版的《自然》(Nature)雜志上,一篇題為《距離鋰電子電池革命僅余10年》(Tenyearslefttoredesignlithium-ionbatteries)的文章指出,鋰離子電池性能和價格的演進速度正在放緩。
據工信部網站今日消息,為推動鉛蓄電池行業可持續發展,依據《鉛蓄電池行業規范條件(2015年本)》(以下簡稱《規范條件》),工信部組織專家組開展了鉛蓄電池企業規范審核工作。現公示擬公告的符合《規范條件》企業名單(第五批),公示期10個工作日。
近日,由中國科學院院士、中科院大連化學物理研究所催化基礎國家重點實驗室、太陽能研究部研究員李燦指導的博士生葉盛等人,在模擬自然光合作用構建高效的人工光合體系的研究中取得新進展。科研人員基于仿生的概念,將部分氧化的石墨烯和空穴儲存層相結合,大幅度提高了光生電荷分離效率,從而實現了高效的光電催化分解水制氫,相關研究結果以全文的形式發表在《美國化學會志》上(J.Am.Chem.Soc.,2018,DOI:10.1021/jacs.7b10662),并被邀請作為當期封面文章。
在《動力電池藍皮書》(2018)的“專家視點篇”中,本書的顧問團隊對中國乃至全球的動力電池產業發展形勢進行把脈,從技術走向,成本預期,困難挑戰,上下游產業鏈和關聯技術鏈以及新興業態等多個維度進行了精彩評述,本期專家視點人物—王成。
由于產能的擴張,動力電池裝備制造市場規模潛力巨大,將會成為下一個競爭領域。而在后市場,新能源汽車動力電池已經開始進入退役期,回收和梯次利用也將成為企業競爭的一個重點。