儲能行業(yè)上游儲能材料端，外媒鈷價持續(xù)下跌，對國內(nèi)電鈷價格貼水。節(jié)后第一周市場未完全打開，電解鈷下游買方仍有一定庫存，生產(chǎn)商堅持節(jié)前報價，但已無法成交。

6月15日上午，望著窗外駛過的又一輛新能源汽車，南開大學(xué)新能源材料化學(xué)研究所所長、博士生導(dǎo)師周震習(xí)慣性地自語道。

鋰市場參與者在春節(jié)假期后返回市場對情緒幾無提振，海運和中國國內(nèi)價格周環(huán)比均下跌。

國際錫業(yè)協(xié)會(ITA)表示，如果相關(guān)技術(shù)贏得市場份額，那么到2030年，三種不同類型鋰離子電池負極材料錫消耗量將分別達到每年10000-20000噸。

據(jù)媒體報道，在近日舉行的2019年西安交大首場科技成果新聞發(fā)布會上，西安交大電信學(xué)院吳朝新教授他的團隊研制的柔性鈣鈦礦太陽能電池，目前實現(xiàn)玻璃基板鈣鈦礦電池效率突破22%，柔性器件效率突破19%。

電動車是人們常用的交通工具，隨著電動車越來越多，很多人們在馬路上騎電動車的時候都不遵守交通規(guī)定，給交通帶來了很大的麻煩，于是相關(guān)部門制定了電動車新規(guī)，而且將于2019年4月15日起開始實施。

國內(nèi)的汽車行業(yè)逐漸演變成一場三國志，電動汽車、氫燃料汽車、燃油車，如同曹魏、蜀漢、東吳三國之爭，誰將笑到最后還很難說。

如今出趟遠門，錢可以忘記帶，但是手機和充電寶是萬萬不能忘記的。若是不小心將充電寶落下了，每次出門總會有莫名的擔(dān)憂感，害怕手機突然沒電了

現(xiàn)在天氣已經(jīng)是非常寒冷了，但是我們在大路上依然可以看到很多騎著電動車上下班的人群。電動車的體積是非常的小，行駛起來也非常的方便，即便是遇上了大堵車，電動車也不會遇到堵車的情況。

汽車電動化的速度在近幾年內(nèi)發(fā)展的飛快！回想起十幾年前，電動車當(dāng)時候還只是天馬行空的想法，而到了現(xiàn)在，全球汽車市場上已經(jīng)有幾十款不同的混合動力『Hybrid』、插電混合動力『Plug-in Hybrid』以及電動車能夠讓消費者選擇購買。

新能源電動汽車越來越多，新能源汽車銷量增速接近20%，隨著各國禁售傳統(tǒng)燃油車時間表的不斷推進，很多大城市開始啟用電動出租車、滴滴打車等。

在當(dāng)下這個時代，手機幾乎是時時刻刻的陪伴在每一個人的身邊，畢竟這是現(xiàn)在我們許多人用來連接這個世界的一個工具。而且隨著手機發(fā)展的越來越好，功能也越來越多，更是讓我們每天都離不開了手機。

全國人大代表、江蘇悅達集團黨委書記、董事局主席王連春，3月9日做客新華網(wǎng)2019全國兩會特別報道。他表示，汽車行業(yè)作為傳統(tǒng)的制造業(yè)，正在經(jīng)歷一場向現(xiàn)代綠色轉(zhuǎn)型的過程，未來將圍繞低碳環(huán)保的目標(biāo)，用創(chuàng)新思維推動氫燃料電池汽車的發(fā)展。

對于現(xiàn)在的電池種類，估計我們不少人都會認為現(xiàn)在最為普遍的就是鋰電池，不知道大家是否知道，即使是鋰電池，同樣也是有著很多的劃分的，現(xiàn)在科技風(fēng)景線小編就給說一下在汽車領(lǐng)域，三元聚合物鋰電池以及磷酸鐵鋰電池的應(yīng)用！

隨著大選的臨近，印度政府批準(zhǔn)了一項“變革性移動和電池儲能國家任務(wù)”，希望籍此推動該國“清潔、互聯(lián)、共享和可持續(xù)的移動倡議”。這一決定是在由總理莫迪主持的聯(lián)合內(nèi)閣會議上作出的。

電池，如果不進行合理回收，隨意丟棄，對環(huán)境的污染是非常大的。

3月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了2019年2月份新能源汽車動力電池月度數(shù)據(jù)以及2019年2月全國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施推廣應(yīng)用情況。

動力鋰電池，幾乎全部的設(shè)計都打有安全的烙印，外殼的防水設(shè)計，電池包的強度設(shè)計，熱管理系統(tǒng)，BMS的溫度監(jiān)測、煙霧報警、防過充過放程序等等。安全是動力電池包的重中之重。

筆者先說一個好消息，根據(jù)工信部公布的最新信息顯示，中國動力蓄電池累計配套量超過131GWh，產(chǎn)業(yè)規(guī)模位居前列！

大家都知道我們手機里面使用的電池是鋰電池，準(zhǔn)確來說是鋰聚合物電池，這種電池具有能量密度高、更小型化、超薄化、輕量化，以及高安全性等多種優(yōu)點。