繼LG化學(xué)擬分拆旗下電池業(yè)務(wù)，并傳出特斯拉將收購LG化學(xué)電池業(yè)務(wù)10％股份之后，韓國(guó)電池三巨頭中暫未受到電動(dòng)汽車召回事件影響的SKI，近日放出正在考慮分拆電池業(yè)務(wù)的消息。十月二十一日，SKI電池部門首

一項(xiàng)新的研究表明，隨著為電動(dòng)汽車、筆記本電腦和其他高科技設(shè)備生產(chǎn)電池的企業(yè)的需求增長(zhǎng)，同時(shí)對(duì)鋰的整體需求預(yù)測(cè)將增長(zhǎng)三倍以上，鋰市場(chǎng)的前景依然繁盛，預(yù)計(jì)到2027年將增長(zhǎng)650%。根據(jù)Roski

據(jù)外媒報(bào)道，日本松下電器產(chǎn)業(yè)株式會(huì)社一名高管表示，為降低成本，該公司計(jì)劃在未來2-3年將量產(chǎn)車用電池的鈷含量減半。松下汽車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人YoshioIto在一次媒體圓桌會(huì)議上稱，該公司已研發(fā)出了該

新年初始，國(guó)內(nèi)多家公司宣稱將推出續(xù)航超過1000公里的純電動(dòng)汽車，而中國(guó)科學(xué)院院士歐陽明高在1月16日對(duì)此表達(dá)了不認(rèn)可：“如果有人說，他的電動(dòng)車既能跑1000公里，又能幾分鐘充完電，而且還特別的安全、成本還非常低，大家不用相信，因?yàn)檫@在目前是不可能同時(shí)達(dá)到的。”

國(guó)內(nèi)企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到抱團(tuán)的重要性，并開始相互示好，積極牽手了。

在與逾十家主機(jī)廠達(dá)成供貨協(xié)議，并形成合資、入股等多種形式的資本層面的合作后，寧德時(shí)代對(duì)汽車業(yè)的滲透并未止步。在日前舉辦的行業(yè)論壇上，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群表示，寧德時(shí)代正在研究一項(xiàng)新技術(shù)，將使電池與電動(dòng)汽車的底盤“合體”，這一技術(shù)或使續(xù)航里程突破800公里。

9月2日，格林美股份有限公司公告披露，其近日與寧波力勤資源科技開發(fā)有限公司下屬公司PT HALAMAHERA PERSADA GEND就動(dòng)力電池用氫氧化鎳中間品及硫酸鎳、硫酸鈷的采購等相關(guān)事宜簽訂了戰(zhàn)略采購協(xié)議。

在八月八日－十日舉辦的“2020年第十四屆SNEC展會(huì)”中，比亞迪攜全新電網(wǎng)級(jí)儲(chǔ)能產(chǎn)品BYD Cube亮相。據(jù)了解，BYD Cube占地僅16．66平方米，儲(chǔ)能容量高達(dá)2．8MWh，該產(chǎn)品相較于行業(yè)

八月十一日，欣旺達(dá)公布通告稱，公司全資子公司欣旺達(dá)電動(dòng)汽車電池有限公司于近日收到了東風(fēng)柳州汽車有限公司有關(guān)東風(fēng)柳汽項(xiàng)目產(chǎn)品供應(yīng)商選定結(jié)果通知函，公司正式入選東風(fēng)柳汽零件同步開發(fā)供應(yīng)商，為其供應(yīng)油電混合動(dòng)力（HEV）系統(tǒng)動(dòng)力鋰電池總成產(chǎn)品。

鋰金屬礦商——Livent Corp的首席執(zhí)行官Paul Graves于本周五表示，電動(dòng)汽車行業(yè)必須加大為鋰金屬的資金投入，從而刺激投資，防止在未來出現(xiàn)鋰金屬供貨中斷的情況。

動(dòng)力電池第二梯隊(duì)的億緯鋰能（300014.SZ）正在加速產(chǎn)能擴(kuò)張，曾經(jīng)的鋰原電池霸主進(jìn)擊鋰電池賽道。7月27日，億緯鋰能公告表示，董事會(huì)通過增資議案擬使用非公開發(fā)行股票募集資金5億元再次向子公司荊門億

為了擺脫在電池采購方面的“對(duì)外依賴”，特斯拉一直在自研儲(chǔ)備電池技術(shù)，超前、大膽的想法不斷涌現(xiàn)。6月22日消息，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在社交媒體上宣布，暫定于9月15日召開特斯拉年度股東大會(huì)和電池日活

題圖來源：Unsplash從逐漸走入民用化，這個(gè)能夠供電長(zhǎng)達(dá)10年的電池會(huì)是接下來的風(fēng)口嗎？提到‘核’這個(gè)字，不了解的人可能聞之色變。但他們并不知道，如果正確利用，核能可以被合理地

導(dǎo)讀：伍德·麥肯齊（Wood Mackenzie）的一份報(bào)告預(yù)測(cè)，在十年內(nèi)，磷酸鐵鋰將取代鋰錳鈷氧化物成為重要的固定式能量?jī)?chǔ)能化學(xué)。特斯拉（Tesla）首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）在財(cái)

雖然太陽能作為一種可再生能源可謂是取之不盡,但整套設(shè)備下來并不便宜,并且轉(zhuǎn)換效率降低。現(xiàn)在,科學(xué)家研發(fā)了一種全新的太陽能電池,有望改變這一局面。七月十四日,據(jù)外媒報(bào)道,由美國(guó)威斯康星大學(xué)麥迪遜分校領(lǐng)導(dǎo)的一個(gè)國(guó)際研究小組已經(jīng)研發(fā)出一種耐用的太陽能液流電池,其造價(jià)更便宜,并且轉(zhuǎn)換效率也更高

特斯拉就是任性，想怎么干就怎么干。在連續(xù)多次“俯沖式”降價(jià)，以圖對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行“降維打擊”，并順帶割消費(fèi)者的“韭菜”之后，特斯來又漲價(jià)了。馬斯克的腦回路就是如此清奇。特斯拉中國(guó)官方在5 月8 日宣布，國(guó)產(chǎn)Model3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版上漲1000元，售價(jià)變?yōu)?5．09萬元

導(dǎo)讀：美國(guó)的科學(xué)家們使用復(fù)雜的成像技術(shù)觀察到了一種固態(tài)電解質(zhì)晶體結(jié)構(gòu)中以前未知的缺陷。科學(xué)家們推斷，這些缺陷可能在電解質(zhì)的性能中發(fā)揮了重要作用，將它們更仔細(xì)地設(shè)計(jì)到材料中可能會(huì)產(chǎn)生令人印象深刻的結(jié)果。

5月13日，韓國(guó)企業(yè)SKI發(fā)布2021年一季度報(bào)告。期內(nèi)，SKI電池銷售額同比增長(zhǎng)80%至5263億韓元（約30億人民幣），不過經(jīng)營(yíng)虧損擴(kuò)大至1767億韓元（約10億人民幣）。圖：SKI一季報(bào)從業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)上看，SKI明顯是增收不增利，而銷售30億元卻虧損10億元，這個(gè)虧損比例并不低

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：船舶正在成為鋰電池下一個(gè)百億級(jí)別的應(yīng)用場(chǎng)景，從而吸引了眾多電池巨頭入局。韓國(guó)媒體報(bào)道稱，韓國(guó)造船企業(yè)三星重工業(yè)公司表示已經(jīng)開發(fā)出一種用于船舶的鋰離子電池動(dòng)力系統(tǒng)，獲得了挪威著名船社DVL

據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)佛羅里達(dá)州立大學(xué)（Florida State University）和康奈爾大學(xué)（Cornell University research）研究小組發(fā)現(xiàn)，用廉價(jià)而安全的組件可以制成電池，