加氫3分鐘，續(xù)航600公里。對比飽受白名單呵護與資本青睞的動力電池：“快充20分鐘，續(xù)航300公里”已經(jīng)是業(yè)內(nèi)翹楚。“被騙了！動力電池是大忽悠，氫燃料電池才是最終能源方案！”這樣的報道鋪天蓋地而來。配

有機太陽能電池的聚合物組合方式有千百種，如何找到最適合材料，為當前科學家絞盡腦汁想得出的成果，近日日本科學家試圖通過人工智能技術(shù)減少搜索材料時間，幫助有機太陽能踏進商業(yè)化門檻。有機太陽能

世界上最可怕的事，莫過于比你優(yōu)秀的人，比你還努力!一直以來，這句話都用于形容富二代、學霸們的拼搏進取。直到從青海回來后，我開始把國家電投黃河水電列入“紅名單”——在清潔能源投資領(lǐng)域，他們

隨著近年來鋰離子電池的迅速發(fā)展，以及國家政策的大力推動，我們大家都以為現(xiàn)在已經(jīng)是鋰離子電池的時代，鉛酸電池等傳統(tǒng)電池早已經(jīng)被淘汰了。如果你是這樣認為的，那你肯定是被國家政策的大力吹捧所

在政策紅利和補貼優(yōu)勢的助力下，中國動力電池行業(yè)已經(jīng)取得了一定成績。其中最突出的莫過于寧德時代在2017年坐上了動力電池全球銷量冠軍的寶座。但這并不意味著中國在動力電池領(lǐng)域已經(jīng)超越日本、韓

據(jù)外國媒體報道，豐田汽車公司正在加大對氫燃料電池汽車的投資，他們正在設(shè)計低成本，面向大眾市場的乘用車和SUV，并將該技術(shù)推向公共汽車和卡車，以擴大生產(chǎn)規(guī)模，降低燃料電池成本。預(yù)計在20世

據(jù)外媒報道，多年延遲動工之后，韓國電動汽車電池技術(shù)企業(yè)SKInnovation終于開始在中國建設(shè)第一個電池產(chǎn)。其在中國江蘇省的電池廠正破土動工，將參與包括日本松下、中國寧德時代以及韓國

現(xiàn)在各國都在大力發(fā)展燃料電池乘用車，國內(nèi)有專家呼吁加強燃料電池支持力度，。那么，我國燃料電池汽車的突破點在哪里?下面是小編帶來關(guān)于我國燃料電池汽車的突破點的內(nèi)容，希望能讓大家有所收獲!歐

據(jù)SMM了解，當前鈷市場情緒多空交織，數(shù)碼鋰電產(chǎn)業(yè)鏈市場人士心態(tài)平和較為悲觀，認為市場基本面依舊較弱，短期難以形成價格支撐；動力鋰電產(chǎn)業(yè)鏈市場人士心態(tài)不一，資金壓力較大且?guī)齑嫠捷^低的材

政策密集出臺，電池回收將迎風口，電池回收利用受到了市場前所未有的關(guān)注。隨著電池回收藍海初現(xiàn)，行業(yè)巨頭聞風而入。下面是小編帶來關(guān)于政策密集出臺，電池回收將迎風口的內(nèi)容，希望能讓大家有所收獲

續(xù)航達到理想標準、不排放有害物質(zhì)，排放生成的水還可繼續(xù)制氫，循環(huán)使用……這是一款科技與品質(zhì)兼具，實用與高效一體，敢與污染說拜拜的環(huán)保利器。沒錯，這就是氫燃料電池客車。打造高鐵品質(zhì)的氫燃料

6月29日，歷時4天的第十九屆中國·青海綠色發(fā)展投資貿(mào)易洽談會落下帷幕。本屆青洽會共簽約290個項目，簽約總額超過1500億元。同時，第五屆環(huán)青海湖電動汽車挑戰(zhàn)賽也頒出“金羚獎”等50余

本周，業(yè)內(nèi)接連舉辦了兩場與新能源汽車相關(guān)的論壇。6月27日，在青海召開了“2018中國（青海）鋰產(chǎn)業(yè)與動力電池國際高峰論壇”，第二天，“氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)新論壇”在北京舉行。兩場論壇都圍繞新

近兩個月來，廣東、上海、海南、河南關(guān)于燃料電池汽車的新政頻出，提出發(fā)展燃料電池產(chǎn)業(yè)并實施補貼。2018年6月26日，北京永豐加氫站。（羅逸爵/圖）車輛缺乏安全標準、加氫站少，借助奧運、

近兩個月來，廣東、上海、海南、河南關(guān)于燃料電池汽車的新政頻出，提出發(fā)展燃料電池產(chǎn)業(yè)并實施補貼。車輛缺乏安全標準、加氫站少，借助奧運、世博等東風依然未能騰飛，背后的主要原因還是氫氣自帶的

英屬哥倫比亞大學的研究人員已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了一種新的廉價方式，借助細菌打造的太陽能電池將陽光轉(zhuǎn)變成能量。他們打造的這種太陽能電池產(chǎn)生的電流比之前記錄的任何類似裝置都要強，而且無論在強光和弱光環(huán)境

雖然新能源汽車行業(yè)此前一直未獲得廣泛支持，特別是消費市場對于純電動汽車接受程度依然不高，但是新能源市場的整體增速已經(jīng)明顯。正在新能源汽車行業(yè)剛剛有起色的節(jié)點上，作為核心供應(yīng)商的動力電池行

7月9日消息，據(jù)外媒報道，2008年，由于油價上漲，電動汽車經(jīng)歷了重生。現(xiàn)在已是2018年，電動領(lǐng)域也是時候重生了。在過去的幾十年里，領(lǐng)域和各個技術(shù)領(lǐng)域都取得了進展。1986年，

日前，南都電源與浙江大學在杭州簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將整合鋰離子電池科研與制造優(yōu)勢資源，攜手在全固態(tài)鋰電池技術(shù)領(lǐng)域開展積極探索。根據(jù)合作協(xié)議，未來四年間南都電源與浙江大學將就固態(tài)鋰電池生