近日，吉利汽車80億元動力電池項目落戶湖北荊州市洪湖新灘經(jīng)濟合作區(qū)，預(yù)計2018年完成選址和前期工作，并在2020年建成投產(chǎn)。吉利汽車動力電池“自給戰(zhàn)略”進一步推進。眾所周知，比亞迪的“

曾幾何時，動力電池四大關(guān)鍵材料參與企業(yè)眾多，呈現(xiàn)出“百花齊放”的繁榮景象。到如今，市場份額愈發(fā)集中于幾家綜合實力突出的大企業(yè)手中，留給后來者機會所剩無幾。正極材料領(lǐng)域，現(xiàn)階段看點主要在三元材料。高工產(chǎn)

“當(dāng)前，動力電池市場競爭壓力太大，我們暫時還沒有上市安排。”9月19日，天津力神電池股份有限公司(以下簡稱力神電池)總裁秦興才向NBD汽車(微信號：NBD-AUTO)獨家回應(yīng)。2016年

在虛擬電廠項目推出之前，小鎮(zhèn)的太湖能谷已經(jīng)研發(fā)出了移動儲能電站，據(jù)測算，一個由長興新能源小鎮(zhèn)太湖能谷生產(chǎn)的公司型儲能電站，一年可為企業(yè)減少236萬元的電費開支。虛擬電廠的最終目的，是要處

北京時間12月26日消息，據(jù)《汽車新聞》網(wǎng)站報道，在很長一段時間里豐田都因為在電動汽車領(lǐng)域已經(jīng)落后于其他競爭對手而飽受批評，不過眼下豐田認為其已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了在電動汽車行業(yè)成為領(lǐng)頭羊的機會。上

南海全力布局氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，致力打造氫能產(chǎn)業(yè)的集聚地，打造氫能社會的示范區(qū)，打造氫能科技的先行地。作為南海與國創(chuàng)中心的三大合作內(nèi)容之一，南海對拉力賽在推動更多燃料電池核心技術(shù)在南海產(chǎn)業(yè)化，

北京時間12月26日上午消息，今年3月，埃隆·馬斯克（ElonMusk）在Twitter與澳大利亞打了個賭：他宣稱特斯拉能在100天的時間里，在南澳大利亞建造一個100MW的鋰電池系統(tǒng)

如今，越來越多的公司開始在電動車領(lǐng)域押下重注。上述現(xiàn)象的好處在于，當(dāng)任何一件新生產(chǎn)品不再新鮮，它們的價格就會越來越容易被公眾所接受。而眼下為市場上幾乎每一輛電動車提供動力的鋰電池正順應(yīng)著

日前，中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《黨政機關(guān)公務(wù)用車管理辦法》，規(guī)定黨政機關(guān)應(yīng)當(dāng)配備使用國產(chǎn)汽車，帶頭使用新能源汽車，按照規(guī)定逐步擴大新能源汽車配備比例。公務(wù)用車配備新能源轎車的，

月初，埃隆?馬斯克(ElonMusk)在南澳大利亞建成世界最大鋰電池組，儲能容量為100兆瓦時(MW)，可供3萬戶家庭一小時用電。：Digitaltrends而就在被啟用幾周之

12月26日晚間，硅寶科技（300019）公告稱，由硅寶科技牽頭承擔(dān)成都市科學(xué)技術(shù)局“產(chǎn)業(yè)集群協(xié)同創(chuàng)新項目”中的“高安全、高比能動力鋰離子電池關(guān)鍵材料”項目獲批立項，該項目政府補助金共計

據(jù)外媒報道，初創(chuàng)公司Electriq~Global(早前的Terragenic)在EcoMotion2018“智能移動出行峰會(SmartMobilitySummit)”上展示其新

12月14日，比亞迪（002594）在與投資者交流互動時，透露了云軌業(yè)務(wù)發(fā)展情況及進度、目前電池產(chǎn)能與規(guī)劃及公司未來新車型規(guī)劃：在國內(nèi)市場，目前與公司簽訂云軌項目的城市大概有20個左右，

合肥工業(yè)大學(xué)18日消息，該校科研人員成功制備一種新型碳負極材料，該材料有望實現(xiàn)鈉離子電池的高容量與快充的兩者兼得。相關(guān)成果發(fā)表在能源材料領(lǐng)域國際著名學(xué)術(shù)期刊《先進能源材料》上。隨著新能源

據(jù)外媒報道，歐盟能源管理及使用優(yōu)化項目(OptimizedEnergyManagementandUse，OPTEMUS)旨在降低能耗并通過車輛空間優(yōu)化方式，兼顧車內(nèi)空間、成本及復(fù)

近日，LG化學(xué)任命朱志永(英譯)為LG化學(xué)(南京)信息電子材料有限公司副總裁。據(jù)稱，這也是中國人在LG中國業(yè)務(wù)中所擔(dān)任的最高職位。長期以來，韓國企業(yè)在管理風(fēng)格和高管任命上偏于保守，對于此

隨著發(fā)展新能源汽車被列為國家產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，動力鋰電池產(chǎn)業(yè)化也為相關(guān)行業(yè)和公司帶來重大歷史機遇。其中，處于上游鋰板塊的贛鋒鋰業(yè)，作為近年為數(shù)不多的牛股，就演繹了兩年近十倍的股價傳奇。《證券日報

據(jù)外媒報道，電動車電池的使用壽命在持續(xù)提升，這主要得益于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的制造技術(shù)及超成熟的循環(huán)再利用工藝，使車載電池的使用壽命邁入了新臺階。然而，只有當(dāng)消費者妥善處理器廢舊電池時，才能實現(xiàn)環(huán)保

目前業(yè)內(nèi)的一個普遍認知是：未來兩三年將是燃料電池產(chǎn)業(yè)商業(yè)化的節(jié)點，而到了2021年，豐田、雷克薩斯、現(xiàn)代、起亞、本田、梅賽德斯-奔馳、寶馬、塔塔等將近十個汽車品牌將展開在氫燃料電池車市場

昨天（12月18日），江門高新區(qū)（江海區(qū)）在項目所在地塊舉行新能源汽車鋰電池材料生產(chǎn)基地優(yōu)美科長信項目動工儀式。省經(jīng)信委副主任吳育光、比利時駐廣州總領(lǐng)事館領(lǐng)事高卓飛、優(yōu)美科集團首席執(zhí)行官