太陽能發(fā)電已逐漸改變世界各國的電力市場占比，而研究人員認(rèn)為，未來太陽能將變得更高效、更便宜，關(guān)鍵材料就在于一種被稱為鈣鈦礦的晶體全面開發(fā)。太陽能電池領(lǐng)域長江后浪推前浪，而鈣鈦礦電池目前被

新能源汽車的快速發(fā)展讓動力電池成為行業(yè)的“香餑餑”。從供應(yīng)商到整車廠各方的爭奪早已升級，搶占動力電池的制高點(diǎn)成了關(guān)鍵所在。“這是因?yàn)殡妱榆嚨暮诵脑谟谌娂夹g(shù)，而電池則是重中之重。”一位不

時隔大半年,鈷市供需再度緊張。“我們1月份已經(jīng)沒有貨了!”2018年1月9日,江蘇凱力克鈷業(yè)股份有限公司銷售部相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴上證報記者。華友鈷業(yè)已暫停對氧化鈷等產(chǎn)品的報價,且明確要求“款

近期，國內(nèi)燃料電池（ＦＣＥＶ）領(lǐng)域熱點(diǎn)不斷，產(chǎn)學(xué)研領(lǐng)域進(jìn)行合作的消息頻頻發(fā)布，也讓業(yè)界對２０１８年我國燃料電池汽車的發(fā)展充滿了期待。專家表示，由于氫具有來源廣泛、大規(guī)模穩(wěn)定儲存、持續(xù)供應(yīng)

“在過去一年里，電動汽車產(chǎn)業(yè)正在向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型，形勢很喜人。”1月7日，在中國電動汽車百人會召開論壇前夕，中國電動汽車百人會理事長陳清泰在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者采訪時表示。高

從為裝備供電，到驅(qū)動水下無人航潛器和無人機(jī)，再到電推動卡車等項(xiàng)目，都大量使用氫燃料電池。21世紀(jì)是新材料和先進(jìn)技術(shù)迅速發(fā)展和廣泛應(yīng)用的時代，燃料電池作為高效潔凈的電源，有著非常廣

尊敬的徐冠華部長、干勇院士、吳志新主任，各位專家，上午好！很高興有這個機(jī)會向大家匯報行業(yè)發(fā)展趨勢和建議。目前各整車企業(yè)在燃料電池發(fā)動機(jī)和燃料電池轎車的開發(fā)方面都已經(jīng)形成了相關(guān)的體系，我們認(rèn)為目前國際上

全世界知名的美國加州科技產(chǎn)業(yè)集中區(qū)被稱為“硅谷”，是因?yàn)檫@里最早發(fā)展的是基于硅材料的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)。據(jù)外媒最新消息，一些公司已經(jīng)開始研發(fā)硅材料在電動車領(lǐng)域的應(yīng)用，未來可能導(dǎo)致電動車?yán)m(xù)航里程大

11月16日，在第一屆中國·張家口氫能與可再生能源論壇上，工信部裝備工業(yè)司副司長羅俊杰表示，氫燃料電池汽車與采用鋰電池的純電動汽車都是新能源汽車的重要技術(shù)路線，工信部將會同相關(guān)部門加大工

國與國之間的實(shí)力比拼可以透過很多載體呈現(xiàn)，比如2018年2月列裝的第五代戰(zhàn)機(jī)殲20，預(yù)示著中國空軍能力取得重大突破，將能擊敵、御敵于千里之外，這些載體也往往被稱為“大國重器”。當(dāng)然國

隨著9月份雙積分政策的正式發(fā)布，國家政策的指向基本明確，車企發(fā)力生產(chǎn)新能源汽車已經(jīng)是必然選擇。電動汽車是當(dāng)下車企轉(zhuǎn)型新能源的主要方向，動力電池作為電動汽車的核心部件，加上其龐大的市場前景

全球汽車產(chǎn)業(yè)正面臨前所未有的深刻變革，新能源汽車、智能車聯(lián)網(wǎng)及自動駕駛技術(shù)成為中國和韓國汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的重要趨勢和方向。事實(shí)上，這也是韓國汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)對危機(jī)的重大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向。據(jù)了解，今年以來，現(xiàn)代汽車集

據(jù)美國媒體11月14日報道，菲斯克公司已經(jīng)為其研發(fā)的一款高能量密度固態(tài)電池技術(shù)申請了專利，并稱只要這一“突破性”的技術(shù)投放市場，將幾乎全面超越傳統(tǒng)的液態(tài)電解質(zhì)電池。該公司官網(wǎng)發(fā)布的消息稱

10月26日，今日電池雜志一行來到中國鐵塔股份有限公司（以下簡稱：“中國鐵塔”）進(jìn)行訪問，并且就儲能電池市場需求和鋰電池回收梯次利用等與該公司能源創(chuàng)新中心高級總監(jiān)高健進(jìn)行了交流。高健認(rèn)為

繼韓國動力電池企業(yè)在華投產(chǎn)浪潮后，2017年日本動力電池企業(yè)松下似乎迎來了在中國市場的“SHOWTIME”。日前，在全球乘用車載鋰電池市場上占比40%的松下宣布，將投資1000億日元在設(shè)

在國家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目、中國科協(xié)青年人才托舉工程和北京理工大學(xué)科技創(chuàng)新計劃的資助下，北京理工大學(xué)前沿交叉科學(xué)研究院黃佳琦特別研究員課題組在下一代高能量密度金屬鋰電池中高安全性金屬鋰負(fù)

2018年1月30日，由于業(yè)績不及市場預(yù)期，寒銳鈷業(yè)開市后便封死跌停。受此影響，鈷概念股集體受挫，華友鈷業(yè)跌8．79％，洛陽鉬業(yè)跌4．73％，當(dāng)日有色板塊（中信）指數(shù)整體下跌0．73％。

富鋰錳正極材料xLi2MnO3˙(1-x)LiMO2(M=Ni，Co，M)具有比容量高(>250mAh/g)、工作電壓高、成本低和環(huán)境友好等特點(diǎn)，在最近幾年里備受研究者的關(guān)

作為首批入駐雄安的公司之一，雄安納維科創(chuàng)有限公司（以下簡稱雄安納維），是一家主要從事納米植纖理分技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用的高科技企業(yè)。近日，其在科技成果產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化方面似乎邁出了第一步。日前，雄

最近網(wǎng)上一篇叫做《美國科學(xué)家找到鋰電壽命變短原因》的文章火了，作為一名鋰離子電池行業(yè)的從業(yè)者，多年的經(jīng)驗(yàn)告訴我，一個電池結(jié)構(gòu)不同、材料不同、使用條件不同都會對電池壽命產(chǎn)生一定的影響，因此