始于2011年的分時(shí)租賃出行模式發(fā)展至今，已涌入大批玩家。尤其是隨著2017年8月8日《關(guān)于促進(jìn)小微型客車租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》的國家政策正式出臺(tái)、其中明確提到鼓勵(lì)共享汽車發(fā)展后，共享汽車行業(yè)迎來了爆發(fā)式的發(fā)展。

西澳大利亞一家鋰礦開采商宣布，目前電池技術(shù)的繁榮將持續(xù)至少十年，因?yàn)橹苋?jì)劃在Goldfields新建一座鋰煉油廠。

6月5日，在位于上海浦東金橋的上汽通用汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)發(fā)展中心，媒體看到了去年年底正式運(yùn)營的上汽通用電池生產(chǎn)線，十幾道精細(xì)復(fù)雜的工序全部由“小黃人”機(jī)器手完成的事實(shí)證明，新能源汽車不可逆轉(zhuǎn)的發(fā)展，正在將汽車制造商的競爭轉(zhuǎn)移到電氣系統(tǒng)的研發(fā)和生產(chǎn)領(lǐng)域。

據(jù)外媒報(bào)道，知情人士透露，中國電池行業(yè)巨頭寧德時(shí)代(CATL)即將決定在德國建立一家電池工廠，作為其進(jìn)軍歐洲市場的重要部分。

近日，共享新能源汽車平臺(tái)麻瓜出行以一種令人始料不及的方式出了名——關(guān)停的消息讓更多人得知它的存在。這或許不足以讓業(yè)界集體扼腕嘆息，但卻足以管窺共享汽車前路之多艱。

在不久前落幕的“2018年橫濱人車科技展”上，東芝材料展出一款負(fù)極材料使用紫色氧化鎢，可實(shí)現(xiàn)超快速充電的鋰離子電池。這種電池應(yīng)用范圍從汽車、微型/輕度混合動(dòng)力火車、電梯、不間斷電源UPS到大電流電源，應(yīng)用優(yōu)勢明顯，覆蓋范圍廣泛。作為鋰離子電池技術(shù)領(lǐng)域的先驅(qū)者，新型電池材料極有可能正式進(jìn)入商用，這或許將使氧化鎢的需求市場進(jìn)一步擴(kuò)大。

我國的純電動(dòng)車在世界范圍，不論是市場還是技術(shù)都處于領(lǐng)先位置，且從能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和交通合理性等方面來看，堅(jiān)持以純電驅(qū)動(dòng)為發(fā)展重點(diǎn)是符合國情的正確選擇。

根據(jù)國際能源署統(tǒng)計(jì)，加熱需求約占全球能源相關(guān)二氧化碳排放量的30%，并且其中一半需求用于建筑物。燃料電池分布式系統(tǒng)利用氫燃料電池技術(shù)產(chǎn)生放電反應(yīng)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)反應(yīng)余熱的梯級利用，為工業(yè)園區(qū)，商業(yè)中心，數(shù)據(jù)中心，辦公樓，社區(qū)設(shè)施，住宅等提供熱力和電力的聯(lián)合供應(yīng)服務(wù)。

6月7日 ，F(xiàn)araday Future （以下簡稱FF）宣布其漢福德工廠于日前獲得了當(dāng)?shù)卣恼皆S可，并在今天公布了工廠的總承包商。位于加州圣佛南多市的商業(yè)建筑商Bernards將幫助FF建設(shè)其位于漢福德的占地一百萬平方英尺的工廠。

5月18日，“獨(dú)角獸”代表性企業(yè)寧德時(shí)代火速拿到了中國深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板的先發(fā)上市申請(IPO)批文。據(jù)寧德時(shí)代的新版招股書，2017年該公司動(dòng)力電池出貨量高達(dá)12GWh，超過松下的10GWh和比亞迪的7.2GWh，穩(wěn)居全球第一。

“硼化學(xué)和類富勒烯研究取得重大突破！”就在如火如荼的巴西世界杯落幕之際，13日上午，山西大學(xué)分子科學(xué)研究所翟華金教授興奮地向記者介紹說，山西大學(xué)、清華大學(xué)、美國布朗大學(xué)及復(fù)旦大學(xué)化學(xué)家密切合作，首次發(fā)現(xiàn)了全硼富勒烯B40團(tuán)簇(All-BoronFullerene)，并將其命名為硼球烯(Borospherene)。該研究成果于13日在國際權(quán)威學(xué)術(shù)期刊《自然·化學(xué)》在線發(fā)表。

鋰離子電池是一種二次電池（充電電池），它主要依靠Li+在兩個(gè)電極之間往返嵌入和脫嵌來工作。隨著能源汽車等下游產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展，鋰離子電池的生產(chǎn)規(guī)模正在不斷擴(kuò)大。　　一、工作原理1、正極構(gòu)造

發(fā)表在最新一期美國化學(xué)學(xué)會(huì)《納米快報(bào)》上的研究顯示，中國科學(xué)家有望開發(fā)出一種防燃燒和爆炸的鋰電池，這種由新材料制備的鋰電池可彎曲、成本低且更加安全。

“中國電池產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能全球第一，但是單位產(chǎn)能利潤卻低于日本和韓國，這主要是因?yàn)楹芏嗪诵募夹g(shù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)不在我們手中?！痹?月6日至7日召開的香山科學(xué)會(huì)議上，中國科學(xué)院院士、廈門大學(xué)教授孫世剛道出中國電池產(chǎn)業(yè)大而不強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)。

日前，中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟工程裝備分會(huì)成立暨智能制造技術(shù)研討會(huì)在深圳成功召開。會(huì)議舉行的同期，中國電池聯(lián)盟對創(chuàng)新聯(lián)盟工程裝備分會(huì)理事長、深圳吉陽智能科技有限公司董事長陽如坤先生進(jìn)行了專訪。陽如坤表示，中國的鋰電池裝備取得創(chuàng)新是一件很有難度也很有意義的事情，必須由電池企業(yè)和裝備企業(yè)共同來解決；鋰電池實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化很艱苦，吉陽將努力協(xié)同整個(gè)行業(yè)的力量，帶領(lǐng)行業(yè)實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)。

如今，三星SDI、LG化學(xué)等韓國企業(yè)在華合資公司已進(jìn)入我國動(dòng)力電池企業(yè)白名單。隨著國家補(bǔ)貼政策退坡后更多國際優(yōu)勢企業(yè)進(jìn)入，我國動(dòng)力電池行業(yè)洗牌必將加速。除去已占據(jù)行業(yè)半壁江山的寧德時(shí)代和比亞迪的外，其他玩家或?qū)⑷棵媾R死亡或被邊緣化的局面。

6月7日，比亞迪公布，為提高公司非公開發(fā)行股票募集資金的使用效率，順應(yīng)公司動(dòng)力電池對外開放的戰(zhàn)略方向，加速公司動(dòng)力電池產(chǎn)能建設(shè)，公司董事會(huì)同意調(diào)整變更公司非公開發(fā)行股票募投項(xiàng)目的“鐵動(dòng)力鋰離子電池?cái)U(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目”的部分資金用途并增加實(shí)施主體。

今日電池雜志-中國電池聯(lián)盟訊 4月24日，道氏技術(shù)公告披露，擬收購控股子公司佳納能源和青島昊鑫剩余股權(quán)，交易價(jià)格總計(jì)15.03億元。

隔夜滬鎳1809開于115620元／噸。受美元走強(qiáng)趨勢打壓，以及貿(mào)易戰(zhàn)爆發(fā)風(fēng)險(xiǎn)影響，市場情緒偏謹(jǐn)慎。晚間滬鎳震蕩下行，逐漸遠(yuǎn)離日均線，隨后重心于114870元／噸窄幅波動(dòng)。

2023年，能買到至少20款通用的新能源汽車。通用汽車此前曾宣布，截至2020年，將在中國推出10款新能源車，而在這次活動(dòng)上，通用中國總裁錢惠康表示，到2023年，通用汽車在中國至少要推出20款新能源車。