創(chuàng)建于1969年的江蘇海四達(dá)集團(tuán)有限公司是集科研開發(fā)和生產(chǎn)經(jīng)營為一體的國家重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)，已經(jīng)走過了近五十年的光輝歷程。旗下?lián)碛锌毓勺庸?0個(gè)，其中包括生產(chǎn)經(jīng)營高能二次電池及電池材料

11月28日上午，由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會儲能應(yīng)用分會與中國儲能網(wǎng)聯(lián)合組織的“第五期中國儲能產(chǎn)業(yè)巡回走訪調(diào)研團(tuán)”國軒高科。國軒高科副總裁安棟梁、國軒儲能總經(jīng)理彭明鴻、常務(wù)副總經(jīng)理劉紅

據(jù)了解，進(jìn)入2018年以來，國內(nèi)的鋰電池企業(yè)普遍存在營收高、利潤低的現(xiàn)象，而且大多數(shù)企業(yè)應(yīng)收賬款居高不下，業(yè)績增幅放緩甚至出現(xiàn)虧損。通常情況下，一到了年底，各種、的開始多了起來，

12月22日，猛獅科技與凱盛科技集團(tuán)有限公司（以下簡稱“凱盛科技”）、漳州市交通發(fā)展集團(tuán)有限公司（以下簡稱“漳州交通集團(tuán)”）、福建詔安金都資產(chǎn)運(yùn)營有限公司（以下簡稱“詔安金都”）于福建漳

12月20日,寧德時(shí)代與吉利汽車旗下浙江吉潤同時(shí)宣布,雙方將成立合資公司,從事電芯、電池模組及電池包研發(fā)、制造及銷售,提升雙方在各自領(lǐng)域的核心競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力。合資公司注冊資本為1

為了加快新能源汽車發(fā)展步伐，主機(jī)廠紛紛與動(dòng)力電池供應(yīng)商成立合資公司。12月20日，吉利汽車控股有限公司（下稱“吉利汽車”）（00175.HK）旗下浙江吉潤汽車有限公司（以下簡稱“浙江吉潤

生活總是這樣，跌跌撞撞，起起伏伏，行業(yè)發(fā)展亦如此。回首2018年，在動(dòng)力電池行業(yè)，有哪些是令你發(fā)出感慨的事件呢？都說人生就像一盒巧克力，你永遠(yuǎn)不知道下一塊是什么味道。這句話用在寧德時(shí)代與

據(jù)報(bào)道，位于馬薩諸塞州劍橋市的電池初創(chuàng)廠商24M公司在今年11月完成了D系列電池產(chǎn)品開發(fā)，繼續(xù)將其先進(jìn)的電池制造工藝實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。24M公司正在為新型鋰離子電池商業(yè)化生產(chǎn)籌集資金。該輪融資

近日，工信部公布了2018年物聯(lián)網(wǎng)集成創(chuàng)新與融合應(yīng)用項(xiàng)目名單，關(guān)鍵技術(shù)突破、重點(diǎn)領(lǐng)域應(yīng)用、服務(wù)保障體系等三大類共計(jì)106個(gè)項(xiàng)目上榜，猛獅科技旗下福建猛獅新能源科技有限公司“基于智能化鋰電

大風(fēng)起兮飛枯葉，寒冰過兮沐春光。“冬天來了，大家要聚在一起聯(lián)合抗冬。那么，寒冬來了，具體有什么體現(xiàn)？”12月19-21日，“利元亨?2018高工鋰電&電動(dòng)車年會”在深圳維納斯皇家酒店(寶

世界上第一輛汽車其實(shí)是電動(dòng)的。電動(dòng)汽車，電池是關(guān)鍵，所以我們還得先從電池說起。1859年，法國大科學(xué)家普蘭特（G.Plante）發(fā)明了可充電的鉛酸電池。1881年，法國工程師古斯塔夫·特魯夫（Gust

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉最近發(fā)布一項(xiàng)電池技術(shù)，該專利是一款冗余電池管理系統(tǒng)，有一款客戶端及多信道、雙向、菊鏈?zhǔn)酵ㄐ呕芈窐?gòu)成，特斯拉還羅列了在電池管理系統(tǒng)中識別故障位置的方法。該款電池管理系統(tǒng)可

通合科技(300491)1月8日發(fā)布公告稱,公司擬以非公開發(fā)行股份的方式購買常程等3名自然人及霍威卓越合計(jì)持有的霍威電源100%的股權(quán)。本次交易價(jià)格確定為2.4億元,全部以非公開發(fā)行股份

12月5日，孚能科技宣布公司與某德國著名車企（據(jù)猜測可能是戴姆勒）簽訂2021-2027年的供貨協(xié)議，供貨規(guī)模合計(jì)140GWh，涉及金額高達(dá)200億歐元。新能源汽車處于發(fā)展起步

瞄準(zhǔn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)風(fēng)口，跨界上市公司、巨型資本瘋狂涌入動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈，當(dāng)行業(yè)拐點(diǎn)出現(xiàn)市場格局生變，扎堆布局的后遺癥也開始顯現(xiàn)，各種“秋后算賬”模式紛紛開啟。記者注意到，2019年1月1日

2018年，是寧德時(shí)代事業(yè)的高峰期。東風(fēng)、廣汽、寶馬、江鈴、吉利紛紛選擇與寧德時(shí)代“聯(lián)姻”，使得寧德時(shí)代成為了動(dòng)力電池領(lǐng)域與車企合資建廠最多的公司。此外，寧德時(shí)代還分別與大眾、戴姆勒、華

北京時(shí)間1月9日消息，芝加哥律師事務(wù)所Corboy&Demetrio周二表示，該律所已對電動(dòng)汽車制造商特斯拉提起，指控其2014年推出的ModelS轎車電池組存在缺陷，導(dǎo)致一名

惠州是全國重要的新能源電池生產(chǎn)基地之一，其中大部分集中在仲愷高新區(qū)。仲愷高新區(qū)因位于廖仲愷的故鄉(xiāng)而得名，是全國88個(gè)國家級高新區(qū)之一，是國家級的電子信息產(chǎn)業(yè)基地和廣東省火炬計(jì)劃高能環(huán)保電

傳聞已久的比亞迪將拆分旗下電池業(yè)務(wù)獨(dú)立上市的消息又有了新的進(jìn)展。12月6日，公司董事長王傳福周三在深圳總部接受媒體采訪時(shí)表示，計(jì)劃到2022年將電池業(yè)務(wù)掛牌上市，以籌集資金擴(kuò)大發(fā)展，但還

一方面，動(dòng)力電池安全問題由熱失控導(dǎo)致，這成為一個(gè)共識，而熱失控又有多方面、多層次的原因；另一方面，由于補(bǔ)貼退坡，市場競爭加劇，成本壓力比較大，部分企業(yè)還出現(xiàn)了錢荒。在此背景下，有機(jī)硅材料