現今，電動車已是大勢所趨，各國紛紛不遺余力大力發展，搶占市場。依據規劃，到2020年我國新能源汽車年產銷將達到200萬輛。可以預見的是，隨著新能源汽車的發展，作為其核心

據報道，隨著將來幾年鋰電池需求量的新增，不少鋰礦公司已經趕在電動車銷售激增之前爭相提高產量，但有分解師認為目前的準備工作可能不足以滿足電動車市場的需求，

電動車與電池的關系就像是魚和水誰也離不開誰。魚對水的依靠是生命的渴望，而電池則是電動車動力來源。不過即便是如此親密的關系，也要雙方相互選擇才能達成。日前，大

近日，中穎電子接待了來自海通證券、富春投資、六禾投資等18家機構的調研活動，披了家電智能化產品研發、工控單芯片及鋰電池管理芯片銷量情況、AMOLED產品線的研發等相關情

在二月4～八日于美國帕薩迪納舉辦的車載電池國際研討會AABC2013上，INATEC稻垣汽車配件有限公司表示，鋰離子充電電池市場今朝進入了最為嚴峻的時期。形成一定業務規模的惟有在小

特斯拉計劃投資50億美元興建超級電池廠引發很大的關注，這個超級電池廠會對電動車市場出現什么影響?有分解又說特斯拉的這個項目或會因為松下的退出而告終。為甚么松下是不是參

閥控型鉛酸(VRLA)蓄電池常用于不間斷電源(UpS)系統的三相來源。由于其重量與尺寸的緣故，數據中心需具備強化的承載結構。VRLA電池的性能特性也會受溫度影響，進而新增空調系統的

六月二十七日，我國電動車百人會秘書長兼首席專家張永偉在我國(青海)鋰產業與動力鋰離子電池國際高峰論壇上表示：目前在各種技術路線競爭中，既有傳統燃油車的提升路線，也有混

目前在儲能范疇，鋰電池的運用與發展非常迅速，鋰電池儲能有著能量密度高、使用壽命長、綠色環保等優勢，但是也存在一些弊端，加工成本高，安全性能差，有發生爆炸

在上一篇《從中美談判結果看鋰電發展的危機與機遇》文章中，小編重點分解了在當前中美貿易摩擦和談判結果——“雙方在有些范疇達成了一些共識，但在一些問題上還存在較大分

21ic電子網訊：上周，美國電動車公司Tesla（特斯拉）首席技術官施特勞貝爾(Straubel)，稱公司終于將洋溢電池的時間縮短到了5分鐘這已經跟加滿一箱油的時間差不多了。為了讓電動汽

電力儲存技術是新能源產業的最緊要后盾，而加工平價電動車款Model3的Tesla今朝是最受矚目也最積極發展電池技術的公司，Tesla與panasonic的超級廠計劃今朝在美國成為創造大量工作機

摘要：本文針對動力鋰電池成組使用，各節鋰電池均要求充電過電壓、放電欠電壓、過流、短路的保護，充電過程中要實現整組電池均衡充電的問題，解析了一種采用單節鋰

許多朋友購買新手機之后，還是會選擇把手機的新電池盡快耗盡，然后繼續充電12小時以上(很多朋友還樂于關機充電)。然而，越來越多的手機用戶從不同的渠道得知，這樣的充電辦法

新能源汽車產業是我國重點發展的戰略性新興產業之一，在《我國制造2025》中也被列入十大重點發展范疇之一。加快發展新能源汽車產業，既能夠緩解當前所面對的能源與環保壓力，

2016年年底出臺的新能源汽車補貼新政明確將補貼額度與電池能量密度掛鉤，能量密度越高補貼越多。為此，許多動力鋰電池公司紛紛調整技術路線，減少磷酸鐵鋰的投入，轉投三

使用智能手機的使用已經成為人們生活的大趨勢，隨著智能手機的興起，手機電池使用時間短成為每個消費者最頭疼的問題，往日的手機一星期充一次電，而今朝的智能手機一天充一

動力鋰離子電池即為工具供應動力來源的電源，多指為電動車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車供應動力的蓄電池。其緊要差別于用于汽車發動機起動的啟動電池。隨著新能源汽車

優點一：電流過大時，能夠阻斷電流。pp/pE材料的鋰電池隔膜是通孔，當電流過大時，很容易造成穿孔現象，進而造成鋰電池燃燒或者爆炸，而用高純氧化鋁(VK-L500G)作為涂層

全球鋰電池產業經過十幾年的發展，基本形成了中日韓三分天下的格局。不過，從將來的發展趨勢看，借傳統燃油車所積累的優點，歐美國家的汽車公司正在發力動力鋰離子電池市場