氫是目前全球公認的最潔凈的燃料，也是重要的化工合成原料。氫不是一次能源，需要使用一次能源通過轉換來生產出能量載體，目前氫氣的工業應用大多采用高壓氣態形式作為燃料或原料。

目前，氫能和燃料電池已在一些細分領域初步實現了商業化。

近日，全球首輛“加水就能跑”的“水氫”燃料電池新能源汽車新聞引發關注。盡管當地工信局和宣傳部門對這一報道進行了部分否認，但是公眾由一開始單純的質疑該“水氫”燃料電池技術，轉變為對于氫燃料電池行業的質疑。

隨著高科技的發展，可植入人體的心臟起搏器等生物醫用裝置需要合適的微型電源驅動，因此可植入的生物燃料電池受到廣泛的關注。

鋁的分子量為27，水的分子量為18，按照以上化學方程式，左邊鋁和水的質量消耗比為1：2，因此每消耗1公斤水耗掉0.5公斤純鋁，產出0.0556公斤氫氣。按照青年汽車龐總的介紹，每公里大約用1公斤水，就相應要消耗半公斤鋁。

一個新聞炸了：河南南陽搞出了一輛加水就能跑的汽車！

近日，中國石油消費總量控制和政策研究項目在京發布由能源與交通創新中心撰寫的《中國傳統燃油車退出時間表研究》報告。

近日，美國EVSales網站公布了全球一季度電動汽車（乘用車）的銷量數據。數據顯示，今年3月全球電動汽車新車銷量同比增長53％，超過22.4萬輛。

5月23日，多個電機廠發出調價通知，由于稀土價格猛漲，導致磁鋼原材料成本大幅上漲，導致每臺電機漲價幅度在10-30元不等。這些電機廠來自天津、臺州還有無錫。

“2018年氫燃料電池產業相關投資及規劃資金已超過850億元。”5月24日，在2019浦江創新論壇成果發布會上，中國汽車工程學會副秘書長王菊指出，越來越多地方政府、中國企業加入燃料電池行業，未來將繼續引導社會資本以多種方式參與投資制氫、儲氫等整個產業鏈。

一名公交司機表示，充電的話，公交車每行駛一公里的成本在0.3元左右；充氫氣的話，每公里成本4.5元到5.25元。

石墨烯是世上最薄的防腐蝕材料，可用于金屬防護。大量的研究結果表明，石墨烯超大的比表面積、優良的阻隔性、高的化學穩定性及良好的導電性等性能，對于防腐涂料綜合性能具有較強的提升作用，如增強涂層對基材的附著力，提升涂料的耐磨性和防腐性，同時具有環保安全、無二次污染等特性。

石墨烯電熱膜的六個好處你知道嗎？相信大家有很多人都了解了。有朋友給暖豐小編留言：電地暖的優勢確實很多，但發熱電纜和石墨烯電熱膜，到底鋪裝哪種好？或許這位朋友的疑問也是很多人的疑問，你認為呢？

石墨烯地暖的熱源從腳底開始自下而上，符合人體生理學原理,促進正常新陳代謝,石墨烯電熱膜柔和遠紅外線波長深入人體內部，使皮下深層組織溫度上升，微血管擴張，促進血液循環，還能起到活化細胞、增強免疫力的作用.石墨烯地暖房間溫度分布均勻，因為是地板散熱，房間里溫差極小，給人以腳暖頭涼的舒適感覺，所以說地暖是家庭最好的選擇。

石墨烯量子點（GQDs）是指石墨烯片層尺寸在100nm以內 ，片層層數在10層以下的一種新興碳質熒光材料。通常來講，石墨烯量子點是包含了石墨烯量子點、氧化石墨烯量子點、部分還原的氧化石墨烯量子點的一大類結構類似性能相同的碳質熒光材料及其衍生物的總稱。

近年來，中國光伏行業正在獲得越來越多的關注!就在剛剛，又發生了一件大事。近日，美國宇航局決定將60顆ThinSat小型衛星送入太空。值得注意的是，為這60顆衛星提供能量的就是我國著名薄膜太陽能企業漢能集團。中國光伏企業和技術再次引發世界性關注。

隨著新能源電動汽車的普及，續航里程已成為阻礙電動汽車發展的問題之一。如何制造出續航里程長、循環次數多又足夠安全的“超級電池”？

太陽能光伏電池片依據不同的結構和不同的制造技術，分為AL-BSF、PERC、PERT、HJT、IBC及TOPCON等種類。其中AL-BSF電池仍占據當前較大部分市場，PERC電池的產能最為高效，PERT電池在PERC電池的技術上進行了部分技術改造。

與采用單一發電技術的項目相比，風光互補項目可帶來很多優勢。在風電場增設光伏發電可以有效分攤并網及其他費用，從而提高項目凈現值。由于風電與光伏發電具有互補性，在風電項目上增加光伏發電，既不會增加棄電量，又可保障更穩定輸出、緩解電網設施的壓力，使開發商可獲得更優的購電協議（PPA）。

《自然》雜志18日（北京時間）發表了美國密歇根大學開發的一種新方法，誘導電子在有機材料富勒烯中“穿行”，距離遠遠超過此前認為的極限。這項研究提升了有機材料應用于太陽能電池和半導體制造的潛力，或將改變相關行業游戲規則。