新能源汽車行業(yè)，絕對還是朝陽行業(yè)，整個行業(yè)還剛剛起步，到2030年中國海南將全面禁售燃油車，很多汽車企業(yè)也做出了退出燃油車的時間表。

這是一個充電電池虛標(biāo)容量背后的故事！虛標(biāo)其實(shí)就是虛偽夸大，將原物參數(shù)放大（夸大）來吸引眼球；今天聊一聊電池容量虛標(biāo)的那些事···

在電動汽車這一新生領(lǐng)域，續(xù)航是廠商和消費(fèi)者都糾結(jié)的問題，甚至在電動汽車出現(xiàn)后，還出現(xiàn)了“里程焦慮”這個詞。蔚來引出的幾場“燃油車帶電動車”的鬧劇，也是基于這個糾結(jié)。

不斷上漲的燃油價格和與汽油和柴油車相關(guān)的環(huán)境危害，導(dǎo)致全球范圍內(nèi)迫切需要更清潔、更環(huán)保、更實(shí)惠的移動解決方案。

新能源汽車剛剛開始，處于風(fēng)起之時，仍道阻且長。

在油耗嚴(yán)政下，作為比較現(xiàn)實(shí)可行的一種節(jié)能減排方式，48V微混近幾年勢頭正起。目前來看，不少車企已經(jīng)將48V微混車成功推向市場，也有很多車企將其列入近期規(guī)劃之中。

隨著氫能利用和燃料電池技術(shù)發(fā)展逐漸成熟，燃料電池汽車在新能源汽車領(lǐng)域嶄露頭角。相較于純電動汽車，燃料電池汽車具有續(xù)駛里程長、加氫速度快等特點(diǎn)。

近年來，能源安全問題和環(huán)保壓力愈發(fā)凸顯，全球各國都在大力推動新能源汽車發(fā)展。純電動汽車和插電混動汽車因技術(shù)相對簡單而獲得了快速發(fā)展，燃料電池汽車相較于純電動汽車，具有續(xù)駛里程更高、加氫速度快等特點(diǎn)，但技術(shù)難度高，已經(jīng)成為各國和龍頭車企接下來產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的重點(diǎn)方向之一。

美國電動車制造商特斯拉正在中國上海市建設(shè)一家電動車工廠，準(zhǔn)備讓Model3車型在中國市場實(shí)現(xiàn)本地化制造。據(jù)臺灣地區(qū)媒體最新消息，國內(nèi)的動力電池公司目前正在爭奪特斯拉公司的電池訂單。

鋁空氣電池的化學(xué)反應(yīng)與鋅空氣電池類似，鋁空氣電池以高純度鋁Al（含鋁99.99%）為負(fù)極、氧為正極，以氫氧化鉀（KOH）或氫氧化鈉（NaOH）水溶液為電解質(zhì)。

共享經(jīng)濟(jì)的熱潮仍未退去。日前，武漢街頭出現(xiàn)了不少共享電池柜，電動車不用在家充電，APP掃碼就能更換電池，繼續(xù)上路，大大方便了電動車車主們，但業(yè)內(nèi)人士也質(zhì)疑其存在安全隱患問題，呼吁早日出臺行業(yè)規(guī)范。

2018年，中國新能源汽車穿越寒冬，銷量為125.6萬輛，同比增長61.7%，在整體車市低迷的環(huán)境下，成為了其中一道亮麗的“風(fēng)景線”。

3月6日，江蘇南京江北儲能電站破土動工，標(biāo)志著江蘇第二批電網(wǎng)側(cè)儲能電站正式啟動建設(shè)。江北儲能電站最大充放電功率達(dá)13.088萬千瓦，總存儲容量26.86萬千瓦時，是國內(nèi)在建容量最大的電化學(xué)儲能電站，也是國內(nèi)首個梯次利用的電網(wǎng)側(cè)儲能電站。

近日，國家發(fā)改委和國家能源局在系統(tǒng)內(nèi)部印發(fā)《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動計劃（2016-2030年）》，并同時發(fā)布了《能源技術(shù)革命重點(diǎn)創(chuàng)新行動路線圖》。

氣體擴(kuò)散層（GDL）是支撐催化劑層和收集電流的重要結(jié)構(gòu)，同時為電極反應(yīng)提供氣體、質(zhì)子、電子和水等多個通道，其成本通常占到燃料電池電堆總成本的5%左右。

18日，韓國貿(mào)易、工業(yè)和能源部（MOTIE）正式宣布成立SPC（加氫站特殊目的公司）——“氫能源網(wǎng)絡(luò)（HyNet）”。

3月20日，記者從四川省重慶兩江新區(qū)招商集團(tuán)獲悉，總投資達(dá)45.5億的“氫燃料電池發(fā)動機(jī)及其核心零部件制造項(xiàng)目”正式簽約落戶兩江新區(qū)。重慶市經(jīng)信委、兩江新區(qū)管委會、雪人股份三方攜手，共同推進(jìn)重慶市氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

2月軟包電池裝機(jī)量0.25GWh，占比11.1%，同比增長7476%，可謂妥妥的爆發(fā)式增長。

中國汽車行業(yè)的中外合資公司中，首次出現(xiàn)外資股比超過50%的先例。這個開局者便是華晨寶馬，寶馬持股華晨寶馬比例達(dá)75%。華晨寶馬的股價下跌與這個比例是否有直接關(guān)系？

針對近期頻繁出現(xiàn)的新能源汽車質(zhì)量問題，國家推出史上“最嚴(yán)格”的監(jiān)管措施。