同時，我們測算2017年新能源汽車從整車到鋰電四大材料的毛利合計接近600億元。因此，本篇報告我們將通過產業(yè)鏈模型的定量測算來討論，2021年在政府補貼完全退出后，行業(yè)如何才能實現可持續(xù)發(fā)展。

國內汽車經銷商巨頭龐大汽貿集團股份有限公司(以下簡稱“龐大集團”，601258.SH)9月11人晚間發(fā)布公告稱，董事會秘書王曙華遞交書面報告，因個人原因辭職。據《中國經營報》記者了解，王曙華從上任到離職，僅40天。

9月16日， 寶馬集團旗下最新概念車——BMW Vision iNEXT今日在北京亮相，這款代表了對于未來出行的構想與實踐的概念車，將于2021年投入量產，并成為寶馬集團下一代技術旗艦車型。

近日全國兩會在北京召開，兩會上新能源汽車也成為了討論的熱點，隨著綠色發(fā)展成為潮流，新能源產業(yè)有望迎來加速跑，下面是小編帶來關于新能源汽車的內容，希望能讓大家有所收獲!

9月15日訊 拜騰攜首款概念車型BYTON M-Byte Concept于今日亮相2018世界物聯網博覽會，向公眾展示其對“智能互聯”的詮釋，為步入真正的電動化、互聯化、自動駕駛及共享出行時代做好準備。

長安汽車在經歷了一段時間的調整陣痛之后，近期開始密集投放新車以尋求“翻身”的機會。在最近不足一個月的時間里，長安已經連續(xù)推出逸動XT、CS35 Plus、CS 75 PHEV三款新車。

Mobileye的ADAS已經應用在2700萬輛汽車中，其EyeQ芯片的2017年出貨量達到868萬。但是面對尚未成熟的自動駕駛產業(yè)，從ADAS起步，到進化為真正的自動駕駛平臺，其還面臨很大的挑戰(zhàn)。

北京9月14日，作為自動泊車領域的領先成果，戴姆勒與博世聯合研發(fā)的自動代客泊車技術14日在北京進行展示活動，此舉標志著戴姆勒和博世的自動代客泊車技術在中國首次亮相，并將繼續(xù)在梅賽德斯—奔馳乘用車中國研發(fā)中心展開進一步測試。

隨著綠色出行成為時尚，新能源汽車受到更多人的熱愛。煙臺秋季車展開設新能源汽車專區(qū)，比亞迪、眾泰、北汽等品牌都帶來了各自的新能源汽車。

新能源是現在的熱門話題，更是朝陽產業(yè)，國家對于新能源也是大力支持。早在2009年國家為了刺激國內的新能源汽車產業(yè)發(fā)展，就推出了一系列補貼支持政策。但是，這些政策中包含了非常重要的一條內容，那就是補貼采取退坡機制。

2018中國新能源汽車大數據研究報告顯示，截至2018年8月13日，新能源汽車國家監(jiān)管平臺累計接入104.76萬輛新能源汽車，我國已成全球最大的電動汽車市場。

隨著國外陸續(xù)宣布燃油車禁售時間，在前段時間國內也開始制定燃油車禁售時間表。因此，新能源汽車正在登上歷史舞臺，當然在這段過渡時期中，真的要取代傳統汽車，就得解決車輛在中長途使用中充電時間過長的問題。

國內消費者對于電動汽車仍然存在較重的充電焦慮。但充電設施數量完全能夠滿足現有電動車的充電需求，問題是公共充電樁的利用率低，不到15%。

根據乘聯會廠家數據， 8月新能源狹義乘用車批發(fā)銷售8.4萬輛，同比增長6成。在歷經補貼政策調整后，新能源發(fā)展呈現穩(wěn)定較強特征，實現60%高增長，新能源車成為拉動車市增速和增量核心動力。

新能源是徐州市近年來重點發(fā)展的新興主導產業(yè)之一。徐州在新能源產業(yè)方面取得的成績吸引了越來越多企業(yè)特別是央企的高度關注。

作為圓柱動力電池領跑者，松下技術實力傲視全球，出貨量長期名列前茅，怎么做到的？

9月16日，國際能源署戰(zhàn)略總監(jiān)大衛(wèi)·特克在2018年太原能源低碳發(fā)展論壇高峰論壇期間接受記者專訪時表示，世界能源版圖正在發(fā)生變化，新能源具有廣闊發(fā)展前景。對于轉型發(fā)展中的山西，發(fā)展新能源是重要機遇。

北汽銀翔近期紛擾不斷，先是以“高溫假”為由停工待產40天，隨后一份請求銀行繼續(xù)支持的函件，以及工廠工人大規(guī)模的討薪維權活動，讓北汽銀翔存在經營困難的情況不言自明。

如期待那樣，今年前8月，我國新能源汽車的產銷量依舊持續(xù)走高。數據顯示，1-8月，新能源汽車產銷分別為60.7萬輛和60.1萬輛，同比分別增長75.4%和88%。

在自動駕駛汽車國際標準出臺之前，為了促進自動駕駛汽車的安全開發(fā)與應用，并使其早日走向市場，9月12日，日本國土交通省正式對外發(fā)布了《自動駕駛汽車安全技術指南》