據(jù)報道，奧迪CEO施泰德（RupertStadler）稱奧迪計(jì)劃至2020年推出三款電動汽車，預(yù)計(jì)至2025年電動汽車將占其總銷量的25%至30%。

上周，財政部網(wǎng)站消息稱，四部委組織確認(rèn)了28個城市作為首批新能源汽車推廣城市。與此同時，廣州車展期間各家車企紛紛發(fā)布新能源方面的動向和布局，政策的呼之欲出或?qū)⒃俅我l(fā)業(yè)界對于新能源汽車商業(yè)模式的思考。

國家能源局7月30日在京舉行新聞發(fā)布會，發(fā)布今年上半年能源形勢、可再生能源并網(wǎng)運(yùn)行情況、第二季度12398能源監(jiān)管熱線投訴舉報受理情況，還將解讀《電力安全生產(chǎn)行動計(jì)劃（2018-2020）》，并回答記者提問。

財報放榜時期最能看出行業(yè)發(fā)展的真實(shí)狀況，日前，不少企業(yè)發(fā)布了2018年中期業(yè)績預(yù)告，分析其中動力電池企業(yè)的情況不難看出，強(qiáng)勢企業(yè)一路高歌猛進(jìn)，但大部分企業(yè)因受補(bǔ)貼退坡、原材料價格上漲等因素的影響業(yè)績并不理想。

廣東省內(nèi)兩大汽車企業(yè)即將實(shí)現(xiàn)聯(lián)姻。上周，省人大代表視察從化、增城扶貧開發(fā)工作時，廣州市副市長、增城市委書記曹鑒燎透露，廣汽集團(tuán)和比亞迪合作的純電動汽車項(xiàng)目已初步敲定落戶增城。比亞迪汽車銷售公司副總經(jīng)理李云飛回應(yīng)稱，比亞迪的確在與廣汽集團(tuán)進(jìn)行談判，不過仍未完全敲定。

7月25日，江鈴集團(tuán)與寧德時代簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，雙方將在多個重點(diǎn)車型上開展戰(zhàn)略合作，并就進(jìn)一步深化長期戰(zhàn)略合作達(dá)成意向。這已經(jīng)是寧德時代在短短的一個月里，與整車企業(yè)達(dá)成的第四份合作協(xié)議。

改變依賴化石燃料的車輛過渡不會在一夜之間發(fā)生，但是有一點(diǎn)變得越來越清楚：未來的交通運(yùn)輸會非常的電動化。

近期，新能源汽車行業(yè)開始進(jìn)入洗牌期。先是沃特瑪?shù)葎恿﹄姵仄髽I(yè)出現(xiàn)經(jīng)營困境，再有銀隆、西部資源、京威股份等在新能源整車領(lǐng)域出現(xiàn)巨虧，緊接著，充電樁領(lǐng)域也發(fā)生了讓人不樂觀的情況，陸續(xù)有充電樁企業(yè)開始傳出負(fù)面消息。

隨著全國近日迎來持續(xù)高溫天氣，北京地區(qū)電網(wǎng)負(fù)荷連日走高。酷熱的天氣讓北京地區(qū)的電網(wǎng)負(fù)荷在不到一個小時的時間內(nèi)接連兩度“爆表”。8月2日11時14分，北京電網(wǎng)負(fù)荷已達(dá)到2317.2萬千瓦，超過前日的2306.4萬千瓦。11時56分，這一數(shù)字即被刷新，達(dá)到2336.7萬千瓦。

模塊化會成為新造車勢力中的一股趨勢嗎？

“不是在充電，就是在尋找充電樁的路上”，這便是一些電動汽車車主的真實(shí)寫照。雖然近兩年來，充電樁數(shù)量處于快速增加的狀態(tài)，但不可忽視的是新能源汽車的增長規(guī)模仍然大幅高于充電樁數(shù)量的增長規(guī)模，這也就意味著車樁之間的缺口仍在不斷擴(kuò)大。

昔日的中國頭號西裝品牌，如今已成為中國最大、世界前三的鋰電材料綜合供應(yīng)商，并已進(jìn)入奔馳、寶馬、蘋果等全球知名品牌的上游產(chǎn)業(yè)鏈。

電動車目前是鋰電池比較普遍嗎？電池有幾種規(guī)格？電機(jī)有幾種規(guī)格？電機(jī)功率與電池有什么關(guān)系？

電池：在正常條件下，正確使用的電池如發(fā)生漏液、塑殼開裂，經(jīng)檢驗(yàn)容量低于額定容量的60%，保修12個月。

德國批準(zhǔn)燃料電池火車用于客運(yùn),燃料電池商業(yè)化應(yīng)用開啟新視野。燃料電池作為一個發(fā)電機(jī),可用于各種動力和發(fā)電場景,目前商業(yè)化主流應(yīng)用在于汽車和備電等方面,此次阿爾斯通燃料電池火車客運(yùn)服務(wù)得到批準(zhǔn),有力拓展燃料電池新市場。

財政部、國家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部近日聯(lián)合發(fā)布通知，明確節(jié)能、新能源車船享受車船稅優(yōu)惠政策，對符合條件的節(jié)能汽車減半征收車船稅，對符合條件的新能源車船免征車船稅。四部門表示，此舉旨在促進(jìn)節(jié)約能源，鼓勵使用新能源。

石墨烯令人眼花繚亂的優(yōu)點(diǎn)讓人期待一場技術(shù)革命，但科學(xué)家在花費(fèi)10億歐元的同時，必須要打通一些瓶頸。

除了國家政策，各地方政府對新能源汽車的各項(xiàng)優(yōu)惠政策也成為了當(dāng)?shù)匦履茉雌囀袌龅那缬瓯怼?/p>

他直言自己的朋友圈真的沒有買新能源汽車的人，至于原因的話，我認(rèn)真記錄了他說的一些方面和要點(diǎn)，同時也整合了論壇上的汽車專家的一些說法，回來后靈感爆發(fā)，就寫出了這一篇希望對大家有所幫助的新能源文章。

石墨烯產(chǎn)業(yè)化提速。消息人士稱，中國石墨烯產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟（簡稱“石墨烯聯(lián)盟”），正在開展標(biāo)準(zhǔn)化工作，將會在下周日（12月8日）組建標(biāo)準(zhǔn)委員會，著力規(guī)范石墨烯市場和搶奪在該領(lǐng)域的國際話語權(quán)。對于標(biāo)委會具體的成員，該消息人士不愿透露。