站在動力電池發展的技術應用轉折點，高工鋰電將于10月初在深圳舉辦高工鋰電（2018）鋰電池關鍵材料技術創新峰會。

星源材質公開透露，隨著公司干法隔膜技術迭代進步，最新干法隔膜產品厚度已經可以達到9μm，并能穩定生產10／12／14μm產品。

當升科技表示，目前公司訂單充足，產線接近滿產。公司多元材料產品目前以動力型NCM523材料為主，高鎳產品占比在逐步提高。

萬通地產7月29日晚間公告，擬以現金收購星恒電源合計78．28％股權，交易總價款為31．7億元左右。

隨著國家新能源汽車政策的調整，不僅是傳統汽車廠商紛紛進入電動汽車領域，更有許多造車新勢力加入，對動力電池需求量越來越大，國內各大電池企業也都卯足勁力爭多分得“一杯羹”，不斷創新技術、及時搶占市場份額成為電池企業發展的“主旋律”。

全球清潔能源通信和咨詢公司Mercom資本集團日前發布第二季度和上半年電池存儲、智能電網和能源效率部門的融資和并購活動報告。

近日，北京當升材料科技股份有限公司（以下簡稱：當升科技）在接受投資問詢時表示，公司正在持續關注固態鋰電前沿技術信息，并已開展前瞻性開發工作，預計2025年以后固態鋰電可逐步實現產業化。

一路高歌猛進、順風順水的寧德時代為何會和“跌停”這個字眼聯系在一起？業績預計同比下降48．19％—51．20％背后，寧德時代遭遇了什么？

據英國劍橋大學官網26日消息，該校研究人員在最新一期《自然》雜志撰文指出，他們最近確定，鈮鎢氧化物擁有更高的鋰通過速度，可用于研制能更速充電的電池。

通信后備蓄電池質量是通信網絡供電不間斷的重要保障，是整個通信電源設備供電保障，保證通信網絡正常運行的最后一道防線。根據蓄電池特性和維護要求，蓄電池放電容量測試工作是必不可少的。本文論述了當前兩種蓄電池放電容量測試技術的利弊，提供了一種創新性的全在線蓄電池放電安全節能技術，為解決業界幾十年來蓄電池放電測試的安全隱患問題進行有益的探索。

張雨分別從動力電池市場現狀、新能源汽車補貼政策、政策變化對動力電池行業的影響以及未來市場趨勢等方面進行了闡述。

先導智能7月27日晚間公告稱，公司于近日與安徽泰能新能源科技有限公司（簡稱“安徽泰能”）簽訂了采購鋰電池智能生產整線的《設備銷售合同》，合同含稅金額為 5．36 億元。

隨著智能手機的屏幕越來越大，所以用戶們也需要更大的電池來支撐手機的續航時間。作為安卓手機的霸主，三星曾經在note7的失敗，導致最近兩年在電池容量和快速充電上顯得有些保守。

本周鈷鋰市場跌勢不止。外媒鈷價大幅下滑，正逐步追平國內價格， 但鈷原料長單價格與現貨價格差距過大，冶煉廠經營十分吃力，下游需求也持續平淡，環保停產的冶煉廠也不急于復產，依舊觀望后市。

在挑選蓄電池時，了解各種蓄電池在工藝間上和使用上的差異是非常必要的，首先要充分了解用戶本身對產品的需求。

近年來，中國新能源汽車發展迅猛，帶動了對動力鋰電池的旺盛需求。正極材料是鋰電池中最為關鍵的原材料，在當前市場上，動力電池正極材料具有體系多元化、需求個性化和市場多變化三個特點。

新能源汽車的發展是一個系統工程，包括整車的正向研發、“三電”核心技術、輕量化、智能化等很多方面，但是最基礎和最重要的應該是電池技術的突破，它是破解電動汽車里程焦慮、成本過高、性能提升等諸多難題的關鍵要素。因此，電池產業應該走在整個新能源汽車產業創新的最前列。

中國對新能源汽車產業從未寄予今天這樣如此之大的厚望，但是我們必須認識到，中國的新能源汽車能走多遠，取決于動力電池能走多遠。動力電池作為新能源汽車的核心，是提高續航里程和改善整車性能的關鍵。動力電池技術的進步和成熟，對新能源汽車的發展有著至關重要的作用。

記者從有關部門獲悉,為加快推進白銀國家循環經濟示范城市建設,培育循環發展新動能,推動項目落地建設,近日,由市發改委牽頭謀劃推動的資源再生利用產業化試點基地再添重大項目,即白銀廢舊鉛酸電池回收再利用項目。

近日，中汽協公布了1-6月銷售數據，新能源汽車產銷分別完成41.3萬輛和41.2萬輛，同比分別增長94.9%和111.5%。其中，純電動汽車產銷分別完成31.4萬輛和31.3萬輛，同比分別增長79.0%和96.0%;插電式混合動力汽車產銷分別完成10.0萬輛和9.9萬輛，同比分別增長170.2%和181.6%。