據外媒報道，第一批電動和混合動力汽車的電池正接近退役年限，但它們不會被運往垃圾填埋場，而是在日本7-Elevens門店中幫助冰鎮啤酒，為美國加州的汽車充電站供電，為歐洲家庭和電網儲存能源。

據外媒報道，2016年和2017年，上市礦業公司AlturaMining先后與中國鋰金屬及電池材料生產商Lionergy和電池生產商堅瑞沃能簽署具約束性的訂單合同，合同約定的數量都在10萬噸級別。

在剛剛過去的6月份，蘇州力神實現了單月1.07億元的銷售收入，環比增長超過160%。這是蘇州力神自投產以來，首次實現單月銷售收入超過億元。

據悉，長安汽車與比亞迪將于7月5日在深圳簽署戰略合作協議暨電池合資合作框架協議。雙方將聯合各自在新能源、智能化、海外市場、共享出行等多個領域的優勢資源，開展從業務到資本層面的全方位深度合作。

7月4日，國家發改委發布了《汽車產業投資管理規定(征求意見稿)》(簡稱《意見稿》)，提出要優化傳統燃油汽車產能布局，科學規劃新能源汽車產業布局，嚴格新建純電動汽車企業投資項目管理，防范盲目布點和低水平重復建設。支持社會資本和具有較強技術能力的企業投資新能源汽車、智能汽車、節能汽車及關鍵零部件以及動力電池回收利用等領域。

特斯拉新能源汽車火災引關注，折射出大眾對新能源汽車安全問題的憂慮。面對無法杜絕的著火事故，國家、社會組織和企業需要聯合作為。

工信部網站7月3日發布公告，為推進動力蓄電池回收利用，工信部制定了《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規定》，自2018年8月1日起施行。

電力行業是國家的基礎支柱產業，其對設備的安全性、可靠性有嚴苛的要求，對于電力儲能的推廣我們需要有嚴謹敬畏的態度。有儲能項目并不代表電力鋰電儲能技術已經成熟。

7月4日，東風時代在東風新能源汽車產業園成立并建成投產，這標志著東風汽車與寧德時代的合作程度進一步升級.

智利Corfo（生產促進委員會）將在擁有全球54%的鋰資源Antofagasta北部地區建立一個能源轉型與先進鋰材料開發中心。

7月4日，汽車蓄電池制造商江森自控能源動力與4S店新零售服務平臺樂車邦宣布達成深度戰略合作，將為4S店客戶提供汽車蓄電池產品和服務。

孚能科技作為國內軟包動力電池企業的代表，在2017年出現市場爆發，實現乘用車動力電池裝機4.37萬臺，沖刺至動力電池裝機總電量排名第7位，成為動力電池領域的一匹黑馬。

北汽新能源EU300對私版車型發布上市，將首次對私人用戶銷售EU300對私版，快充下可實現30分鐘充80%電量，開放3分鐘換電模式。

據廣東發改委網站消息，廣東省發布《關于我省新能源汽車用電價格有關問題的通知》，通知稱各類電動汽車充電服務費標準上限，最高不得超過每千瓦時0.8元，自2018年7月1日起執行。

預計到2025年，全球電動汽車電池模塊庫存將超過340萬個（今年約為5.5萬個），尋找再利用這項技術的方法變得越來越緊迫。

不過，紅星汽車比我們想象的要頑強得多。2015年，紅星汽車被多氟多化工股份有限公司收購，再次“起死回生”。不過，這家主營電子化學品、鋰離子電池材料等業務的公司，為什么要收購紅星汽車呢？

產業鏈的延伸，更多還是為了提升企業的整體競爭力，增強盈利能力。得益于新能源汽車產業的快速發展，近幾年鋰電池產業非常火熱，也吸引了不少新進入者。

6月27日舉辦的“中國（青海）鋰產業與動力電池國際高峰論壇”上，青海省副省長兼省國資委主任王黎明表示，預計到2020年，全省碳酸鋰產能將達到12萬噸左右。

隨著新政對新能源汽車的續航里程提出更高要求，高續航里程下的新能源汽車將會呈現更好的發展趨勢，在電池技術不斷突飛猛進的情況下，新能源汽車的續航里程焦慮也將成為過去，這也將推動新能源汽車加快智能化、網聯化的發展步伐。

比較三星和戴爾官方公布的召回原因，三星筆記本電腦配備的松下電池與戴爾電池此次出現的問題存在較大相似性，皆因電池內部可能會出現短路，極端情況下可能會發生過熱燃燒的風險。