截止2018年5月底，廣東電網(wǎng)已在全省投運(yùn)2686個(gè)充電樁，建成公交車(chē)充電站24座、城市公共充電站73座，與26個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電運(yùn)營(yíng)商實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。

?6月4日上午，海南奧創(chuàng)集團(tuán)與青島中聯(lián)信集團(tuán)聯(lián)手與來(lái)自貴州的新特電動(dòng)汽車(chē)簽約，聯(lián)手布局海南新能源汽車(chē)市場(chǎng)。

近日，北京市工商局會(huì)同質(zhì)監(jiān)、公安、消防部門(mén)，對(duì)北京大中型電動(dòng)車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商等進(jìn)行約談。據(jù)介紹，目前，北京的電動(dòng)車(chē)經(jīng)營(yíng)商戶已超過(guò)1000家。約有400萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)在北京大街小巷穿行，其中不少是形似摩托車(chē)的超標(biāo)車(chē)。

6月6日晚比亞迪公告稱，公司5月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量14241輛，1-5月累計(jì)銷(xiāo)量57796輛。

2018年6月5日,超威集團(tuán)與江鈴汽車(chē)集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議.此次強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的戰(zhàn)略合作，雙方只為充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)

6月4日，堅(jiān)瑞沃能發(fā)布公告稱，公司三元鋰電池研發(fā)已經(jīng)完成，開(kāi)發(fā)的21700-4.0Ah 三元鋰電池能量密度達(dá)到220Wh/kg，循環(huán)次數(shù)達(dá) 2000次以上，可進(jìn)行批量生產(chǎn)。但考慮到資金債務(wù)狀況，截至目前，相關(guān)工程仍處于方案設(shè)計(jì)階段，并未開(kāi)工建設(shè)。

近日，總投資12億元的福建菲爾姆科技有限公司鋁塑膜項(xiàng)目在連城工業(yè)園區(qū)開(kāi)工。該項(xiàng)目是連城首個(gè)落地投資超10億元、軍工技術(shù)轉(zhuǎn)民用的軍民融合項(xiàng)目，也是連城鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈重點(diǎn)項(xiàng)目，將彌補(bǔ)國(guó)內(nèi)鋰電池軟包鋁塑復(fù)合膜嚴(yán)重依賴進(jìn)口的短板。

別克VELITE6插電式混動(dòng)車(chē)的動(dòng)力電池系統(tǒng)通過(guò)多重嚴(yán)苛測(cè)試，包括數(shù)千項(xiàng)零部件與子系統(tǒng)測(cè)試項(xiàng)目，并且針對(duì)每個(gè)潛在危害，至少有3條獨(dú)立安全保護(hù)措施，以確保電池系統(tǒng)安全，達(dá)到生命周期內(nèi)系統(tǒng)失效率小于＜10-8／h，高于行業(yè)普遍水平10倍以上。

作為國(guó)內(nèi)生產(chǎn)鋰電池品類(lèi)最齊全的公司之一，億緯鋰能(300014)在動(dòng)力領(lǐng)域同樣采取多元化技術(shù)路線，站在企業(yè)進(jìn)展提速層面，無(wú)疑是成功的。

天津力神的子公司蘇州力神21700電池日出貨量在40萬(wàn)支以上，月產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)超過(guò)1000萬(wàn)支。

根據(jù)專業(yè)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，隨著中國(guó)新能源政策的進(jìn)一步明晰，包括新能源汽車(chē)、3C電子等在內(nèi)的下游應(yīng)用市場(chǎng)在未來(lái)幾年內(nèi)將保持穩(wěn)步增長(zhǎng)的勢(shì)頭，這也帶動(dòng)現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)鋰電池設(shè)備生產(chǎn)市場(chǎng)迎來(lái)了高速發(fā)展的黃金期。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，該生產(chǎn)線的年產(chǎn)能不足1GWh，或許只能為數(shù)百輛電動(dòng)汽車(chē)提供車(chē)載電池。此外，現(xiàn)代的發(fā)言人證實(shí)，公司正在打造電池生產(chǎn)線，但否認(rèn)其計(jì)劃用其生產(chǎn)電池并為旗下車(chē)輛供貨。

雖然電池包能量密度達(dá)到350Wh／kg，光靠為電池減重可能是無(wú)法達(dá)到的，但是動(dòng)力電池作為一個(gè)系統(tǒng)，這方面的作用不能忽視。國(guó)內(nèi)企業(yè)比較缺乏基礎(chǔ)性研究，過(guò)度追求高比能量電芯，這是錯(cuò)誤的，應(yīng)該均衡發(fā)展，在研發(fā)新型材料電池的同時(shí)，重視對(duì)現(xiàn)有電池體系的減重。

6月7日，通用汽車(chē)宣布和日本巨頭本田的全新合作計(jì)劃，未來(lái)兩家公司將攜手開(kāi)發(fā)和供應(yīng)電動(dòng)車(chē)電池。雖然通用汽車(chē)已經(jīng)100多歲了，但這家歷史悠久的公司并沒(méi)有停下腳步，還在朝著未來(lái)進(jìn)發(fā)。

寧德時(shí)代已經(jīng)經(jīng)過(guò)多輪對(duì)比，即將最終敲定在德國(guó)中部的圖林根建設(shè)歐洲工廠，如果一旦成行，意味著其全球化布局邁出實(shí)質(zhì)性一步。

深交所今日晚間公告，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司人民幣普通股股票將于2018年6月11日在深交所創(chuàng)業(yè)板上市。證券簡(jiǎn)稱為“寧德時(shí)代”，證券代碼為“300750”。

距離2018補(bǔ)貼新政正式執(zhí)行僅剩一周，各大動(dòng)力電池企業(yè)開(kāi)始走出低開(kāi)工率期，發(fā)力下半年動(dòng)力電池市場(chǎng)，配套新車(chē)型開(kāi)發(fā)的動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度也得到進(jìn)一步提升。

普萊德預(yù)計(jì)2018年上半年出貨電量在1GWh以上，裝機(jī)臺(tái)數(shù)超過(guò)3萬(wàn)臺(tái)，均達(dá)到2017年同期的2-3倍。其中乘用車(chē)約占上半年出貨電量的83%，商用車(chē)約占17%。

在當(dāng)前動(dòng)力電池回收藍(lán)海初啟階段，國(guó)家有關(guān)動(dòng)力電池回收利用政策體系并不完善，但已經(jīng)有多股勢(shì)力入局其中，給整個(gè)行業(yè)發(fā)展注入新動(dòng)力的同時(shí)，也帶來(lái)了很多變動(dòng)因素。

報(bào)告預(yù)測(cè)，到2022年世界鋰電池市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到677億美元，是2016年312億美元的一倍。巴西礦業(yè)管理局表示，鋰電子化學(xué)應(yīng)用加速發(fā)展，給巴西鋰業(yè)帶來(lái)了更多相關(guān)研究，并且增加了多項(xiàng)鋰化合物的新項(xiàng)目。