據(jù)外媒報(bào)道，對(duì)于許多用戶來(lái)說(shuō)，更換智能手機(jī)已經(jīng)變成了每年或每?jī)赡甑囊豁?xiàng)活動(dòng)。那么在換成新手機(jī)之后人們又都是如何處理老手機(jī)的？—扔掉？這看起來(lái)不是一個(gè)什么好主意，或許放在抽屜里可能更安全。

昔日備受矚目的“獨(dú)角獸”企業(yè)IPO募資規(guī)模相繼生變。

日前，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在日本首相安倍晉三的陪同下考察了日本豐田汽車北海道廠區(qū)，并參觀了豐田氫燃料電池汽車。

在這場(chǎng)提升動(dòng)力電池能量密度的競(jìng)賽中，深圳市比克動(dòng)力電池有限公司（下稱比克電池）又邁出了一大步。

5月18日早間，天齊鋰業(yè)終于披露了收購(gòu)SQM股權(quán)的事項(xiàng)。此前，大量媒體已經(jīng)根據(jù)各種渠道的消息進(jìn)行了報(bào)道，但上市公司一直沒(méi)有回應(yīng)，且公司股票也未停牌。

鋰電池包面對(duì)機(jī)遇與挑戰(zhàn)，加快企業(yè)對(duì)關(guān)鍵技術(shù)的攻關(guān)，提升我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)。我國(guó)材料學(xué)界的專家應(yīng)在現(xiàn)有鋰電池材料正常產(chǎn)業(yè)化的同時(shí)，任需要擴(kuò)大試驗(yàn)，乃至形成產(chǎn)業(yè)鏈，將鋰電池包將遇到的問(wèn)題和挑戰(zhàn)都把他解決和克服掉，這樣在鋰電池包技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)中我國(guó)一定會(huì)占有一席之地

5月15日，根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)管理程序，工業(yè)和信息化部組織修訂的《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB17761-2018），由國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)公告（2018年第7號(hào)）》批準(zhǔn)發(fā)布，自2019年4月15日正式實(shí)施。

據(jù)外媒報(bào)道，瑞士檢察機(jī)關(guān)已開(kāi)始調(diào)查上周特斯拉電動(dòng)汽車致命事故的情況，瑞士消防局表示，撞擊可能導(dǎo)致了這輛汽車的電池起火。

據(jù)日本“SankeiBiz”報(bào)道，日本松下公司將開(kāi)拓中國(guó)微型電動(dòng)汽車（EV）市場(chǎng)。該公司預(yù)測(cè)，全球電動(dòng)車用電池市場(chǎng)將進(jìn)一步擴(kuò)大，而在中國(guó)這個(gè)全世界最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，推廣日本制車載電池的技術(shù)能力及品質(zhì)，對(duì)增強(qiáng)松下的世界市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)有很大幫助。

任何企業(yè)都是在市場(chǎng)打拼中不斷成長(zhǎng)起來(lái)的，大浪淘沙之后，總會(huì)涌現(xiàn)出一家或幾家優(yōu)秀的公司。

據(jù)了解，隨著2018年新能源補(bǔ)貼新政大幅退坡，以三元為主導(dǎo)的物流車電池市場(chǎng)格局或?qū)⒅厮堋?/p>

　　日前，美國(guó)國(guó)家回收項(xiàng)目Call2Recycle告訴媒體USAToday，廢棄手機(jī)的鋰離子電池需要為2017年加州垃圾場(chǎng)65%的火災(zāi)負(fù)責(zé)。更糟糕的是，一顆爆炸的電池會(huì)引發(fā)連鎖反應(yīng)進(jìn)而導(dǎo)致大規(guī)模毀滅性火災(zāi)并造成人員傷亡。

　5月18日晚，證監(jiān)會(huì)公布，其按法定程序核準(zhǔn)了以下企業(yè)的首發(fā)申請(qǐng)，上交所主板：綠色動(dòng)力環(huán)保集團(tuán)股份有限公司，深交所創(chuàng)業(yè)板：寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司。

　　近日，北京威卡威汽車零部件股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“京威股份”）因終止重大資產(chǎn)重組不及時(shí)發(fā)布信息告知公眾違反深交所規(guī)定收到深交所監(jiān)管函。而這一重大資產(chǎn)重組是指京威股份收購(gòu)江蘇卡威（即“江蘇卡威汽車工業(yè)集團(tuán)股份有限公司”）議案擱淺。

　繼5月14日MatthewSchwall離職后，日前這家公司又有一名技術(shù)骨干跳槽到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的公司。

春暖花開(kāi)，高朋云集。5月16日上午，由國(guó)家鋰電池產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（山東）、中國(guó)電池聯(lián)盟、中國(guó)電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)電池專業(yè)委員會(huì)主辦的國(guó)家鋰電池產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（山東）揭牌儀式暨動(dòng)力電池檢測(cè)及梯次利用技術(shù)研討會(huì)在棗莊開(kāi)元鳳鳴山莊舉行。

5月17日，工信部發(fā)布公告，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)將《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第308批）擬發(fā)布的新增車輛生產(chǎn)企業(yè)及已準(zhǔn)入企業(yè)變更信息情況予以公示，請(qǐng)社會(huì)各界監(jiān)督。

2018年前4個(gè)月，我國(guó)商用車市場(chǎng)總體仍然保持著增長(zhǎng)勢(shì)頭，4月漲勢(shì)相比3月有所趨緩。4月單月，我國(guó)商用車銷售40.42萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)13%，環(huán)比下降17.12%。1-4月，共銷售商用車149萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.56%。

據(jù)印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》5月15日?qǐng)?bào)道，寶馬集團(tuán)全球汽車銷量持續(xù)增加，4月銷量同比增長(zhǎng)1.2%，銷售了19.5萬(wàn)輛寶馬、MINI以及勞斯萊斯汽車。

高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)最新數(shù)據(jù)顯示，2018年4月國(guó)內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)約8.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)148%；動(dòng)力電池裝機(jī)總電量約3.76GWh，同比增長(zhǎng)304%。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，動(dòng)力電池行業(yè)持續(xù)集中，進(jìn)入快速洗牌期，將掀起新一輪重組熱潮。