5月17日，中國(guó)鋰業(yè)巨頭天齊鋰業(yè)（002466）斥資259億元人民幣收購(gòu)智利鋰業(yè)巨頭SQM公司的24%股份。該交易完成后，天齊鋰業(yè)在海外的鋰資源將形成“鹽湖+礦山”的布局，進(jìn)一步提升了其在全球鋰業(yè)市場(chǎng)的地位。

繼5月14日Matthew Schwall離職后，日前這家公司又有一名技術(shù)骨干跳槽到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的公司。

發(fā)展電動(dòng)汽車的目的是節(jié)能減排，汽車強(qiáng)國(guó)必須依靠自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，生產(chǎn)能耗最低、排放量最少的自主品牌電動(dòng)汽車。

“未來(lái)80%—90%的造車新勢(shì)力將被市場(chǎng)淘汰。”5月10日，接受NBD汽車獨(dú)家采訪時(shí)，奇點(diǎn)汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO沈海寅直言，他現(xiàn)在的壓力很大。

中國(guó)鋰電行業(yè)最大的電池原料生產(chǎn)商以低于市場(chǎng)預(yù)期的價(jià)格買入了智利SQM鋰業(yè)的股份后，在整個(gè)鋰行業(yè)市場(chǎng)一石激起千層浪。

不久前，中南大學(xué)冶金與環(huán)境學(xué)院副院長(zhǎng)趙中偉和他的團(tuán)隊(duì)，“打包”了滿滿一集裝箱的“黑科技”裝備，“拖箱帶口”從湖南長(zhǎng)沙“落戶”青海格爾木。

2018年，新能源汽車幾乎是當(dāng)前最具確定性、未來(lái)最具爆發(fā)性的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。下面，通過(guò)系列券商策略會(huì)，為大家收集整理10個(gè)關(guān)鍵詞，從中可以窺探出，為什么新能源汽車是未來(lái)的風(fēng)口！

新能源汽車作為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向之一，受到了國(guó)家的高度重視。大力發(fā)展新能源汽車，是我國(guó)實(shí)現(xiàn)從汽車大國(guó)走向汽車強(qiáng)國(guó)的重要方式。作為新能源汽車的核心零部件，動(dòng)力電池也隨之受到熱捧，近年來(lái)隨著資大量本涌入動(dòng)力電池領(lǐng)域，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇。

下個(gè)月起純電動(dòng)汽車的售價(jià)將迎來(lái)普漲。有汽車經(jīng)銷商表示，在此之前購(gòu)買新能源汽車的市民還能趕上最后一波“福利”。

事實(shí)上，因?yàn)樵缙陔姵厥褂脡勖蹋痉锻茝V階段的部分新能源汽車其動(dòng)力電池已經(jīng)無(wú)法繼續(xù)服役。那么，這些退役后的動(dòng)力電池都去哪了？

結(jié)合2018年5月7-9日無(wú)錫第五屆新能源材料會(huì)議交流，對(duì)2018年全球鋰資源供給增量進(jìn)行了梳理和分析，發(fā)現(xiàn)擴(kuò)產(chǎn)增量確定性比較高的主要是具備成熟產(chǎn)線和工藝技術(shù)的龍頭企業(yè)，2018年合計(jì)增量約3.94萬(wàn)噸(LCE，不考慮DSO；鋰業(yè)分會(huì)預(yù)測(cè)2018年增量約5.4萬(wàn)噸)。

2015年至2017年，動(dòng)力電池相關(guān)配套企業(yè)已從150家降至100家左右，這意味著1／3企業(yè)已出局，未來(lái)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局將更加激烈。

電池行業(yè)領(lǐng)域通用的是一種IEC國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。IEC(國(guó)際電工委員會(huì)International Electrical Commission)為了促進(jìn)世界電工電子領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)化而制定了IEC電池標(biāo)準(zhǔn)。

幾周前鋰電圈都在熱議一篇“鋰電之父” John B. Goodenough和來(lái)自葡萄牙的Maria Helena Braga教授聯(lián)合通訊發(fā)表的一篇JACS論文。

當(dāng)前，中韓關(guān)系保持良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。韓國(guó)電池企業(yè)在中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)失去了高速發(fā)展的三年，如今正厲兵秣馬，準(zhǔn)備繼續(xù)在中國(guó)加大投資增加產(chǎn)能。如何看待韓國(guó)電池企業(yè)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)是一個(gè)值得探討的話題。

在鋰電池和鉛酸蓄電池的屬性對(duì)比中，兩種不同類型的電池各具優(yōu)勢(shì)。鉛酸蓄電池最大的優(yōu)勢(shì)就是適用溫度帶很寬。

從青島市科技局獲悉，中科院青島生物能源與過(guò)程研究所牽頭申報(bào)的高比能固態(tài)鋰電池技術(shù)項(xiàng)目入圍科技部2018年度國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃新能源汽車重點(diǎn)專項(xiàng)，將獲得中央財(cái)政2363萬(wàn)元支持。

新能源汽車成為越來(lái)越多人購(gòu)車的選擇，其產(chǎn)業(yè)發(fā)展也步入了快車道。日前，中國(guó)科協(xié)組織專家到浙江省調(diào)研新能源汽車產(chǎn)業(yè)和技術(shù)發(fā)展情況，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展把脈問(wèn)診。

多次嘗試在中國(guó)建廠未果的特斯拉，這一次真能成功嗎？

5月17日，LME亞洲年會(huì)在香港進(jìn)行。在當(dāng)天下午的專題論壇上，圍繞新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)發(fā)展，參會(huì)嘉賓表示，為了匹配目前新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展，需要打造市場(chǎng)化機(jī)制，尋求企業(yè)上下游之間的利潤(rùn)平衡，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展。