本屆CIBF2018，電池百人會副理事長單位——大族激光新能源裝備事業部將攜深圳鉑納特斯、江蘇大族展宇、東莞大族鼎新3家子公司重磅亮相，展臺號：深圳會展中心6號館6T008，現場將主推鋰電裝備整線“智”造解決方案。

今年兩會期間，豐田章一郎與豐田章男父子相繼現身北京，93歲的豐田章一郎現身北京三元橋一汽豐田4S店，并赴天津考察一汽豐田；其后豐田章男直接南下，重點參觀廣汽在自動駕駛和新能源車型方向的科研前瞻工作，其腳踏摩拜單車的照片還曾被廣州同行評價為接觸中國新四化的例證。

隨著三元鋰電池客車市場的解禁和新能源汽車政策對于能量密度的要求，三元鋰電池將是市場的必然選擇。

2018年5月22日至24日，玉皇新能源（展位號：1T075）將作為參展商參加在深圳會展中心舉行的第十三屆中國國際電池技術交流會/展覽會（CIBF2018）。

5月17日晚間，八菱科技公告終止重組。公司原擬收購積泰汽車，由于重組涉及境外資產收購，涉及法律程序復雜，加之近期中美貿易關系緊張，重組在計劃時間內完成存在很大不確定性，公司決定終止此次重組。

發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，而大動力鋰離子電池發展具有重要的戰略意義，是保證我國能源安全的戰略措施。福建巨電固態鋰電池核心技術的創新突破，引來各方關注。

據路透社報道，澳大利亞Kidman Resources公司當地時間17日表示，其與美國汽車制造商特斯拉達成為期3年的鋰供應協議，其將為特斯拉公司的電動車電池提供鋰。汽車行業對鋰的需求與日俱增，而這也是眾多汽車制造商努力獲得鋰供應的一系列交易中的最新一筆。

固態電池是當前的研究熱門，但解決鋰電池體系由電極材料-電解液的固液界面向電極材料-固態電解質的固固界面轉化問題，是實現固態電池替代液態鋰離子電池的關鍵。

PNNL宣稱其研發的新型電解液可使電池的使用壽命翻7倍，續航里程提升2-3倍，這性能已經超出了常規電解液的范疇，就是不知道與之匹配的正極材料性能能否跟上其腳步。

綜合來看，當前中國電池企業還無法量產出一致性、安全性和穩定性高的NCA材料，即使從日韓進口成熟的NCA材料，也無法大規模量產出一致性、穩定性高的NCA電池。

雖然造車新勢力宣稱自己造的就是未來的汽車，但是他們在智能語音識別、車聯網系統、三電技術和高續航能力，技術支持都是來自科大訊飛、寧德時代等傳統車企的合作伙伴。這樣的技術，在傳統車企上同樣搭載，而且后者更有價格優勢。

矢野經濟研究所稱，中國制造商也控制著鋰離子電池所用四種關鍵組件的50%到77%的市場，分別是陰極材料、陽極材料、電解質溶液和隔膜。

隨著企業單純追求建設數量的時代逐漸過去，多家企業都表示，北京的公共充電樁已經進入了理性投資周期，不少企業都開始謀劃起增值服務等發展新思路，逐步擺脫對補貼的高度依賴。

昨日下午，國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會批準發布的新修訂的《電動自行車安全技術規范》（以下簡稱《規范》）做出上述規定，記者注意到，該《規范》從年初征求意見至今已有4個月。

5月15日晚，海南省人民政府舉行新聞發布會，發布了《關于實行小客車保有量調控管理通告》，該通告顯示，自2018年5月16日0時起，海南在全省實行小客車總量調控管理。

高工鋰電獲悉，中集智谷是中集集團投資60億元在東莞打造的產業升級示范基地以及創新創業培育基地，聚焦智能裝備、機器人、電子信息、移動互聯等產業。經過近三年的發展，中集智谷已經初步建立起創新生態體系，并入選了廣深科技創新走廊東莞段創新項目庫。

5月18日，證監會公眾號發布消息稱，其按法定程序核準了寧德時代新能源科技股份有限公司在深交所創業板上市的首發申請，寧德時代承銷商將與深交所協商確定發行日程，并陸續刊登招股文件。

5月21日，享譽鋰電行業的權威平臺——第十一屆高工鋰電產業峰會將在深圳四季酒店盛大舉辦。屆時，旭然公司總經理鄭君將在本屆峰會上發表“隔膜涂覆材料技術”的主題演講。

據測算，采用高鎳材料后，電池綜合單位成本下降幅度最高約在8%以上，成本優勢明顯。供需矛盾帶來的鈷價波動也正在助推廠商向低鈷高鎳產品的轉向。

5月15日，赤壁市與中核恒通(深圳)控股有限公司舉行簽約儀式，標志著總投資8.3億元的3億安時鋰電池項目落戶赤壁市。