目前現在的動力鋰電池主要的就兩種：磷酸鐵鋰和三元鋰。磷酸鐵鋰長于壽命和安全性，而三元鋰長于低溫性能和單位電池的電容量。

國內對發展氫燃料電池車已部署多年，但正式進入商業化仍有一段長路要走。1月13日，清華工業開發研究院副院長朱德權在參加中國電動汽車百人會論壇時表示，目前我國推動燃料電池商業化面臨“三長兩短”，建議對氫能和燃料電池汽車更加重視。

研究人員從植物世界汲取靈感，研發出了一種新電極，可以將目前的太陽能存儲量驚人地提高到原有的3000%。

從科技部網站獲悉，據韓國《中央日報》報道，三星電子綜合技術院的研究小組成功研發出新電池材料“石墨烯球”，比現有鋰離子電池的充電容量高出45%，充電速度提高5倍以上。該研發成果在線發表在《自然通訊》的雜志上。

動力電池產業的“戰爭”，已經打響了。原本可以憑借自身實力與國家政策的補貼，在動力電池市場“坐享其成”的寧德時代，如果說之前在各地頻繁的“聯姻”，是為了“戰爭”的爆發未雨綢繆。那么，6月24日之后，真正重要起來了

2019年1—11月電池生產139.8億只導語 – 2019年1—11月，全國電池制造業主要產品中，鋰離子電池產量139.8億只，同比增長2.4%。

特斯拉美國銷售額出現下滑 中國市場第三季度銷售額提升64%-據外媒報道，第三季度特斯拉在美國市場的營收暴跌39%，這也是該公司兩年多以來在美國的營收首次下跌。根據特斯拉10月29日發布的地域銷售數據顯示，其在中國和其他地區的銷售額迎來了大幅增長。

記者27日從中國科學院青海鹽湖研究所獲悉，《中國鹽湖鋰產業專利導航》已出版發行，這也是中國首部關于鹽湖鋰產業的專利導航著作。

更換密封牽引用蓄電池時，應重點檢查充電器是否能與之匹配，不符合的不能更換。更換后的蓄電池在運行初期應特別注意其與之匹配的充電器、控制器的匹配情況，發現異常應查找原因，并及時解決處理。

不少人購買手機都比較看中手機的續航能力，談到續航自然也就離不開電池和充電。那么如何延長電池使用壽命和增加充電速度也就成了重度用戶必需要了解的小常識。