專家認(rèn)為，目前鈣鈦礦太陽能電池技術(shù)發(fā)展很快，前景看好，但要判斷其能否成為主流技術(shù)尚為時(shí)過早

韓國研究人員開發(fā)出一種太陽能電池或光伏，非常靈活并且很薄，可以包裹住鉛筆。科學(xué)家們表示，可以用于下一代可穿戴電子產(chǎn)品供電。

一、關(guān)于開關(guān)電源的運(yùn)轉(zhuǎn)情況：

日本有關(guān)機(jī)構(gòu)調(diào)查報(bào)告指出，2017 年全球鋰離子電池四大關(guān)鍵材料(正極材、負(fù)極材、電解液和分隔膜)市場規(guī)模(廠商出貨金額)預(yù)計(jì)年增 49.0% 至 147.15 億美元。

掃碼、選擇端口、支付、充電，每小時(shí)0.3～0.6元，充滿一次電不超過3元……這樣的充電樁已在昆明投運(yùn)600余個(gè)，累計(jì)服務(wù)近8萬人次。

氫燃料電池因?yàn)椤案咝省⒘阄廴尽钡膬?yōu)點(diǎn)，越來越多應(yīng)用于新能源汽車。但能讓氫燃料電池提供電能的關(guān)鍵材料——催化劑，我國一直依賴高成本的進(jìn)口。日前，清華大學(xué)的研究團(tuán)隊(duì)攻克了氫燃料電池催化劑的

面對補(bǔ)貼退坡的大趨勢，新能源汽車尤其是營運(yùn)型電動物流車的壓力逐步增大，備受行業(yè)關(guān)注。

從青島市科技局獲悉，中科院青島生物能源與過程研究所牽頭申報(bào)的高比能固態(tài)鋰電池技術(shù)項(xiàng)目入圍科技部2018年度國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃新能源汽車重點(diǎn)專項(xiàng)，將獲得中央財(cái)政2363萬元支持。

截至目前中國規(guī)模最大的電動汽車充換電站，北京高安屯充換電站于春節(jié)后開始正式投入運(yùn)營。該充換電站可服務(wù)的電動汽車種類較為齊全，并采用了沈陽新松機(jī)器人自動化股份有限公司的機(jī)器人自動化更換電池系統(tǒng)。

軟包鋰電池模塊設(shè)計(jì)要點(diǎn)電池模塊可以理解為電池的核心產(chǎn)品，是由鋰離子電池通過串并聯(lián)方式構(gòu)成的電池組和電池組，并配備單電池監(jiān)控和處理設(shè)備。它的結(jié)構(gòu)是支撐、固定和維護(hù)電池所必需的，可以概括為三大類:機(jī)械強(qiáng)度