為了防止鋰電池在過充電、過放電、過電流等異常狀態影響電池壽命，通常要通過鋰電池保護裝置來防止異常狀態對電池的損壞。目前鋰電池的應用越來越廣泛，從手機、MP3、MP4、GPS、玩具等便攜式設備到需要

中國儲能網訊：據《日本經濟新聞》10月10日報道，鈷的價格在2年里暴漲至近3倍。原因是中國企業的“爆買”引發了針對鈷的激烈爭奪戰，日本國內的電池生廠商正相繼開發盡量不使用稀有金屬鈷的純電動車（EV）的

鋰電隔膜作為鋰電池的重要組成部分，在鋰電材料總成本占比為5~10%。2017~2018年國內隔膜在產能建設、成本下行、技術提升等方面都取得很大的進步。從量來看，2018年中國鋰電隔膜在全球市場占比繼續

中國儲能網訊：“這是一個敏感的話題，又是一個不能回避的話題！”在1月9日舉辦的“2018新能源汽車年會暨BCA美好出行綠色盛典”上，國家863電動車重大專項動力電池測試中心主任王子東談及動力電池安全問

動力電池應用分會研究部統計數據顯示，2019年1-4月國內新能源乘用車銷量25.3萬輛，同比增長177.9%。其中，純電動乘用車占比85.3%，同比增長194.1%。

戴經明認為，一旦實現正規渠道、高利用率回收的目標，在整個鉛酸蓄電池產業鏈里，污染最嚴重的環節就得到了較好的控制，屆時鉛酸蓄電池才能克服最致命的、最薄弱的環節，摘掉污染的帽子。

氫能源汽車使用氫作為燃料產生電力，實現化學能向機械能的轉換。氫能源被視為全球最具發展潛力的清潔能源之一，并被不少國家、車企及學者認為是“終極新能源汽車解決方案”。在今年的政府工作報告中也首次寫入了氫能源的內容。氫能源的優勢是儲量大、污染小、效率高。

2019年初，國家生態環境部等多部門聯合發布了《廢鉛蓄電池污染防治行動方案》《鉛蓄電池生產企業集中收集和跨區域轉運制度試點工作方案》等一系列行動方案，旨在全面打好廢鉛蓄電池污染防治攻堅戰，促進和規范鉛蓄電池生產和再生鉛行業的有序發展。

磷酸鐵鋰正極材料是用來做鋰離子二次電池的，現在主要方向是動力電池，相對NI-H,Ni-Cd電池有很大優勢。

2019年3月，伍德麥肯茲、美國儲能協會發布《美國儲能監測—2018年回顧和2019年Q1》，在此ERR能研微訊研究團隊對報告執行摘要進行了翻譯，分享給大家，歡迎轉發擴散，如需完整報告請聯系伍德麥肯茲購買。