車載鋰電池UPS不間斷電源可廣泛應用于軍事通信系統中對交流電有較高要求的各類負載，為其提供更加可靠、彈性、高效的供電保障。

近日，有外媒報道，目前德國大多數汽車電池均從亞洲采購，德國政府為了改變這個局面，早在2018年宣布將補貼當地的鋰離子電池生產，以便跟上亞洲國家的產量。目前已經有消超過30家公司申請補貼，包括寶馬、大眾和電池制造商Varta。

“到2020年，我們的棄風、棄光率將總體控制在10%左右，風光電利用小時數可全面達到保障性收購要求?！闭f起到2020年實現國家確定的清潔能源消納目標，甘肅酒泉市市長張安疆充滿信心。

制氫問題。氫氣不是自然的存在的能源，而是自然能源的載體，是而轉換而來的；一些富氫，純度不高，不再次提純，否則不能直接給燃料電池用，提純要再次消耗能量，主要的消耗還是電能。

富鎳三元正極材料，因可逆容量高、成本低等優點，被認為是最理想的下一代高能量密度鋰離子動力電池正極材料之一。不過，界面穩定性差、二次顆粒內部結構衰退等問題，嚴重阻礙了該類正極材料的規?；瘧?。

氫是一種清潔的可再生能源載體，可以為汽車提供動力，唯一的排放物是水。不幸的是，氫氣與空氣混合時極易燃燒，因此需要非常有效的傳感器。

由于零排放等特點，氫燃料汽車逐漸成為新能源汽車的終極方案，有關燃料電池國產化的呼聲也在愈加增大。

手機電池安全日益受到消費者廣泛關注，近年來，手機電池爆炸致傷事件屢有發生，近日國內還發生“奪命電池”的慘劇。如何挑選合格安全的手機電池，專家在此為消費者支上幾招。

日前，保時捷電動車項目負責人Stefan Weckbach博士解答了挪威客戶關于保時捷Taycan的問題，他表示保時捷Taycan將配備90kWh電池，并且在外觀設計與Mission E概念車高度一致。

石墨烯將引領新能源電池未來，但是它何時能走出實驗室？是劃時代意義還是僅是美好設想？技術上的難題讓人認為這僅僅是個概念，甚至可以說在工業上量產幾乎不可能。