石墨烯將引領新能源電池未來，但是它何時能走出實驗室？是劃時代意義還是僅是美好設想？技術上的難題讓人認為這僅僅是個概念，甚至可以說在工業上量產幾乎不可能。

近日，大連理工大學黃昊實驗室，針對鋰離子二次電池在循環過程中，活性物質嚴重體積膨脹，造成電極粉化失效的瓶頸問題，提出了碳約束氮化鐵納米核殼結構。利用新技術后，在500次循環實驗中，電池仍能維持工作容量，未發現明顯衰減。相關成果刊登于《納米能源》期刊。

特斯拉超級電池工廠在新年第一周開始量產，這可能標志著全球能源存儲行業的一個轉折點。超級電池工廠生產的電池將用于特斯拉Model3電動汽車和該公司儲能系統中。特斯拉預測，到2018年，它將每年生產35吉瓦的鋰離子電池，相當于全球其余產能的總和。換句話說，這一家工廠將使全球明年的電池產能翻番。

2019年政府工作報告首先回顧了2018年我國經濟、社會發展方面取得的成就。其中在對外經濟政策上，2018年我國政府繼續出臺穩外貿政策，貨物通關時間壓縮一半以上。同時下調部分商品進口關稅，關稅總水平由9.8%降至7.5%。大幅壓縮外資準入負面清單，擴大金融、汽車等行業開放，一批重大外資項目落地，新設外資企業增長近70%。

中國中游產業將深度參與全球供應。在全球數碼電池的發展過程中，中國就形成了具有全球競爭力的電池材料產業。而過去5年，中國大力扶持新能源汽車產業，又加速培育出了一批動力電池、電氣與控制系統、車載精密結構件產業集群。中國制造本身擅長精益化與成本管理，而行業know-how與材料體系正在快速發展和積累，長期來看，中國的電池材料、動力電池、電氣與控制系統子產業，都有能力與潛力深度參與，甚至主導未來的全球供應。

氫是一種清潔的可再生能源載體，可以為汽車提供動力，唯一的排放物是水。不幸的是，氫氣與空氣混合時極易燃燒，因此需要非常有效的傳感器。

由于零排放等特點，氫燃料汽車逐漸成為新能源汽車的終極方案，有關燃料電池國產化的呼聲也在愈加增大。

手機電池安全日益受到消費者廣泛關注，近年來，手機電池爆炸致傷事件屢有發生，近日國內還發生“奪命電池”的慘劇。如何挑選合格安全的手機電池，專家在此為消費者支上幾招。

溫度對鋰電池有一定的影響，現在的智能手機都是采用的鋰電池，那么我們應該怎么正確充電了？

手機充電該怎么充?這個問題可說是近年來百談不膩的話題，不管網絡上有再多的教學、再多的指示，坊間總是還能聽到不少“錯誤”的手機充電教學。