自國家2009年開始大力鼓勵扶持電動汽車以來，我國的新能源汽車已取得了長足發(fā)展。根據(jù)中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應用分會研究部發(fā)布的2019年Q1動力電池統(tǒng)計數(shù)據(jù)：2019年一季度國內動力電池裝機量約12.31GWh，同比增長182.6%。

隨著能源緊缺、石油漲價、城市環(huán)境污染的日益嚴重，替代石油的新能源的開發(fā)利用越來越被各國政府所重視。

今年工信部發(fā)布了將著力發(fā)展氫燃料電池汽車的規(guī)劃，又一次將氫能帶到消費者視野中。

上述分析的情況發(fā)生均是由于電池包內部壓力沒有得到有效、及時的釋放，究竟如何才能切實保障電池包的安全？戈爾提出了“實時低壓控制”的全新思路。

中國儲能網(wǎng)訊：北京時間10月15日早間消息，歐盟計劃為電池研究提供政府補貼，并向愿意建設大型電池工廠的企業(yè)提供數(shù)十億歐元的聯(lián)合資助。歐盟擔心，在開發(fā)大眾市場電動汽車的競爭中，歐盟汽車工業(yè)可能會處于落后

據(jù)中期協(xié)及SMM新能源數(shù)據(jù)庫顯示，6月新能源汽車產(chǎn)量為13.4萬輛，環(huán)比增長19.4%，同比增長56.3%；動力電池總裝機量為6.61GWh，環(huán)比增加16.3%，同比大增126.6%。

中國儲能網(wǎng)訊：在日前舉行的中國電動汽車百人會論壇上，青海省人民政府副省長、黨組成員王黎明做了《電動化過程中鋰資源保障及可持續(xù)發(fā)展的相關問題》主題演講。他表示，鋰電產(chǎn)業(yè)作為青海省戰(zhàn)略性的新興產(chǎn)業(yè)，已成為

截至四月十日，已有12家光伏概念上市公司披露一季報業(yè)績預告。受疫情影響，一季度業(yè)績預計欠佳的公司占比近六成。

氫云鏈曾在《天津大學構建可大幅提高燃料鋰電池功率輸出的取向型質子交換膜》中天津大學在質子交換膜上的突破進行了報道。燃料鋰電池逐步得到了社會的關注，越來越多的媒體開始報道燃料鋰電池相關的進展，這次帶來由《我國

截至十月，新能源汽車銷量已經(jīng)“四連降”。與此同時，動力鋰電池行業(yè)也頗不平靜，破產(chǎn)、清算、拖欠賬款等消息不斷曝出。在日前舉辦的第七屆我國電池新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇上，中關村新型電池技術創(chuàng)新聯(lián)盟、電池“達