鋰離子電池極片的機(jī)械穩(wěn)定性也是影響電池電化學(xué)性能、循環(huán)穩(wěn)定性和安全性等的重要因素。

“我們應(yīng)冷靜觀察鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展中亟待解決的全局性問題，對(duì)快速發(fā)展易造成的產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)引起高度重視。”中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)趙金生9月9日在2018貴州內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)投資貿(mào)易洽談會(huì)上表示，各方需冷靜看待鋰電池產(chǎn)業(yè)“熱潮”。

近日，車企聯(lián)合研究動(dòng)力電池回收利用工作的消息接連不斷。

用樹脂代替金屬作為電池構(gòu)件避免起火的“全樹脂電池”有望最早在2021年秋季啟動(dòng)量產(chǎn)。

地球是人類生存了數(shù)百萬年的家園，人類的快速發(fā)展離不開資源，正是有了地球數(shù)十億年的資源儲(chǔ)備，人類文明的科技發(fā)展速度才能夠如此之快，沒有豐富的資源也就不會(huì)有人類現(xiàn)在的發(fā)展，更不可能走出地球探索宇宙。

隨著全球市場(chǎng)電動(dòng)汽車商品化步伐的日益加快，對(duì)高功率和高能量鋰離子動(dòng)力電池需求迅速增加，亟需研究制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)試方法。

這個(gè)問題，想起來容易做起來難。每個(gè)細(xì)致的環(huán)節(jié)，都需要進(jìn)行仔細(xì)推敲，特別是做分析評(píng)估的時(shí)候，需要和很多的技術(shù)變量、經(jīng)濟(jì)變量還有場(chǎng)景方面進(jìn)行細(xì)致的核算。一算么，整個(gè)事情很容易得不出來細(xì)致得結(jié)果。

據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者梳理發(fā)現(xiàn)，新能源汽車及產(chǎn)業(yè)鏈、氫燃料電池汽車、自動(dòng)駕駛與智能化、中國(guó)汽車品牌建設(shè)、中國(guó)汽車海外發(fā)展等話題，成為今年兩會(huì)汽車代表們關(guān)注的焦點(diǎn)。

燃料電池汽車是未來汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要方向，是全球汽車與能源產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要突破口。

作為鋰電池包的關(guān)鍵材料，隔膜在其中扮演著電子隔絕的作用。在技術(shù)發(fā)展領(lǐng)域，傳統(tǒng)的聚烯烴隔膜已無法滿足當(dāng)前鋰電池包的需求，高孔隙率、高熱阻、高熔點(diǎn)、高強(qiáng)度、對(duì)電解液具有良好浸潤(rùn)性是今后鋰電池包材料的發(fā)展方向。