鋰離子電池安全與否，歸根到底取決于電池能否避免熱失控。

按照計劃，日本2020年將新能源汽車銷量占總銷量的比例提高到50％，2030年提高到70％；美國2020年電動汽車保有量將達100萬輛，而中國到2025年新能源汽車銷量占總銷量的比例也將達到20％甚至更高。

繼純電動汽車之后，燃料電池車又火了。特別是近段時間，傳出了燃料電池“十城千輛”的消息，整個產業的目光都聚焦在了燃料電池汽車身上。

外媒報道，英國計劃建立一家業內領先的動力電池工廠，旨在推動英國電動汽車的發展，英國脫歐與對柴油車型的“負面曝光度過多”傷到了英國的購車需求及汽車業內的就業情況。

記者從日前開幕的首屆北京未來科學城氫能與燃料電池技術發展大會上了解到，近年來北京市科委加大了對氫能和燃料電池技術科研的支持力度，累計支持項目39個，投入市財政經費1.6億元，提升了北京在氫能技術研究的能力。

動力電池與上游材料、整車企業、環境保護、及其他環節的協同發展，以及動力電池的技術突破將直接影響動力電池，乃至新能源汽車的發展前景。

美國德克薩斯大學奧斯汀分校John Goodenough教授的研究室宣布，在鈉（Na）離子二次電池方面，開發出了使用壽命長且安全性高的正極材料。

2010年開始，在國家產業政策提供的沃土上，新能源汽車產業的增長勢如破竹，為中國汽車產業的發展帶來了革新性的變化。與此同時，受使用壽命（5至8年）的影響，電動汽車動力電池在近兩年將迎來退役潮。

高工鋰電調研發現，配合國家電力改革以及電網集團為緩解自身供電壓力，以變壓器端的輸（配）電側儲能、工商業端的用戶側儲能為主的電網儲能項目需求增加，根據今年多個電網儲能招標及實施項目來看，應用鋰電池（主要是磷酸鐵鋰電池）配套的儲能系統已經成為電網集團、運營商的主流選擇。

戶外便攜式UPS電源鋰電池，輸出功率最大可達6000W，而且可以在嚴酷自然環境下正常工作，超高能量密度，無是戶外露營、應急電源的首選。220V移動電源便攜式UPS使用鋰電池作為后備電源保障是最理想、安全、便捷的解決方案。