根據中關村儲能產業技術聯盟的統計數據顯示，截至2018年底，我國已投運儲能項目累計裝機規模31．3GW，占全球市場總規模的17．3％。彭博新能源財經（BNEF）發布報告稱，全球儲能項目將迎大發展，約從

新能源汽車逐漸成為各大汽車廠商的戰場，而鋰電池是新能源汽車發展的關鍵，因此，越來越多的汽車制造商開始和電子生產商合作來增加自身的競爭力，例如領先的汽車制造商豐田與松下合作開發創新和更有效的電池，開發固態電池和方形電池的豐田車，此次合作預計將進一步影響全球汽車鋰離子電池的市場。此外，松下還是美國電動汽車制造商特斯拉最大的電池供應商，特斯拉曾經多次接洽拉攏松下，合作打造鋰電池生產基地。隨著電動汽車市場的升溫，許多汽車制造商都計劃推出各種新車型，但電池制造商卻面臨著產能不足的問題，這意味著會......

中國儲能網訊：相關研究顯示，目前我國新能源汽車產業總體上對安全性認識不足，全鏈條中安全交互機制沒有形成，導致了電動汽車安全事故頻發，對消費者感觀和產業發展都造成了負面影響。對此，汽車傳感器供應商森薩塔

中國儲能網訊：新能源汽車銷售旺盛意味著對動力電池的需求量進一步增加，“據我們調研，動力電池一線廠商目前基本都處于滿產狀態。”有券商研究員告訴記者。寧德時代、國軒高科、億緯鋰能等龍頭公司的財報，已經反映

電子發燒友為您提供的電動汽車充電站進入圈地時代，電動汽車充電站進入圈地時代 近期，國家電網、南方電網、中石化、中海油四大央企相繼加速電動汽車充電站建設，迅猛展開了對充

8月23日，由新華網、上海市汽車工程學會、江蘇省汽車工程學會、廣東省新能源汽車產業協會等部門聯合主辦的2018上海國際新能源汽車及充電設施產業博覽會在上海舉行。國際氫能及燃料電池協會副秘書長王菊向參會觀眾分享了全球氫能與燃料電池汽車發展概況和趨勢。

3月9日,中國電力儲能行業標準《電力儲能用梯次利用鋰離子電池系統技術導則》征求意見稿審查會在河北保定蜂巢能源科技有限公司召開。來自中國電力企業聯合會、國家電網、中國電力科學研究院、電力儲能標準化技術委員會、華中科技大學、許繼、平高、武漢蔚來能源、蜂巢能源等共18個科研單位和儲能先進企業的專家代表匯聚蜂巢能源，就征求意見稿進行了充分探討并最終達成了修改共識。

隨著新能源車的使用愈發普遍，動力蓄電池的回收利用成為業界關注的熱點。作為新能源車產銷大省，我省5月24日在南京成立新能源汽車動力電池回收利用產業聯盟，為推動新能源汽車電池在各領域的循環利用探索新出路。

電池的安裝一定要細心到位，電池在搬運中，禁止摔擲、滾翻、重壓。安裝電池時將焊接的電池樁用絕緣膠帶包扎上，避免顛簸路上脫落，電池與電池之間用橡膠隔墊或用紙箱隔開，防止電池串動以及散熱有一定空間!

電池出現已有100多年，但時至今日，在某些偏遠或資源有限的地區，這種我們慣用的日常用品卻還屬于奢侈品。而即將在美國化學學會第256屆全國會議暨博覽會上公布的一項最新成果——一種靠細菌發電的新型紙基生物電池，或許能改變這一狀況，給這些地區帶來低成本的新型能源。