據外媒報道，就在奧迪和現代等汽車制造商遭遇電池供應瓶頸的同時，大眾品牌預計其純電動汽車新車型的電池供應不會出現問題。

鋰離子電池由正極、負極、電解液、隔膜、集流體、外殼等部分組成。將電池的正極材料、導電劑及有機黏結劑均勻混合后涂抹在鋁箔集流體兩側，將負極材料、導電劑、有機黏結劑均勻混合后涂抹在銅箔集流體兩側，正負極中間用隔膜隔開，均浸在有機電解液中，最后用外殼包裹。廢舊鋰離子電池在回收之前必須徹底放電確保對人身沒有傷害后再進行拆解，除去外殼，分離電極正、負極材料、集流體、電解液等，然后再進行下一步的回收。

中國儲能網訊：近日，海外媒體報道，博格華納針對純電動汽車和混合動力汽車推出了創新高壓液體加熱器。這項技術既能夠將動力電池的工作溫度控制在最佳范圍內，提升電池的性能延長汽車的續航，又能夠對座艙進行加熱，

一般來說保有量越小的二手車越不保值，不過有一類車，它們雖然保有量不小，但依然讓購買二手車的朋友心存糾結，這就是新能源車，尤其是純電動車，到底為啥這么不受待見呢？

鋰電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態的鋰，并且是可以充電的。鋰電池是鋰離子電池的簡稱，目前作為新型儲能電池，正在逐步取代傳統的鉛酸電池。

6月，財政部、工信部等四部委發布的《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》規定的，2018-2019年新能源汽車補貼退坡的過渡期將結束。據測算，今年的國、地兩級財政補貼的退坡幅度達到50%以上，大大超過往年。

導讀： 10月25日，國家工信部節能與綜合利用司發布《2018年度工業節能與綠色標準研究項目公示》，6項電池相關項目在列。

隨著新能源技術的進步，電動汽車早已開始進入人們的視野，但是你真的了解電動汽車嗎？電動汽車：電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。

2018年5月15－18日，為加快推進新能源汽車動力蓄電池回收利用，促進試點工作順利開展，工業和信息化部節能與綜合利用司司長高云虎帶隊前往廣東省、湖南省、湖北省開展新能源汽車動力蓄電池回收利用工作調研，廣東省、湖南省、湖北省工業和信息化主管部門有關負責人參加了調研活動。

　哈佛大學約翰·保爾森工程與應用科學學院研究人員開發出一種新型電池，有了它，你就可以徹底擺脫充電煩惱，因為每充滿一次電可以用十年之久!英國《每日郵報》引述開發者邁克爾·阿齊茲博士的話報道，通常來說，普通鋰電池完全充放電千次后壽命即宣告終結。