近來，新能源汽車安全事故頻發。前不久，成都威馬研究院園區內一輛威馬EX5電動汽車突然起火。據不完全統計，截至目前，今年已發生幾十起新能源汽車起火事件。

導讀： 考慮到鹽湖提鋰技術難度逐步突破，越來越多的企業將順利投產，在未來幾年內新增產能逐步釋放，鋰原材供給將呈現逐步充足的狀態，市場將有望實現新的供需均衡。

相信很多開慣燃油汽車的車主在試駕電動汽車時都會有些“不自在”，這主要是因為純電動汽車的駕駛手感和燃油汽車不同，其實兩者除去在發動機和電動機上的不同之外，在變速箱的使用上也有很大的差距

國家能源局將加快推動充電服務平臺整合發展，發揮充電基礎設施促進聯盟等行業協會作用，在各個運營企業信息平臺上，利用中央財政資金杠桿作用，推動國家級服務平臺整合發展。1月12日，在2019中國電動汽車百人會論壇上，國家能源局監管總監李冶在介紹國家能源局下一階段工作時提及上述內容。

電池的安裝一定要細心到位，電池在搬運中，禁止摔擲、滾翻、重壓。安裝電池時將焊接的電池樁用絕緣膠帶包扎上，避免顛簸路上脫落，電池與電池之間用橡膠隔墊或用紙箱隔開，防止電池串動以及散熱有一定空間!

電池出現已有100多年，但時至今日，在某些偏遠或資源有限的地區，這種我們慣用的日常用品卻還屬于奢侈品。而即將在美國化學學會第256屆全國會議暨博覽會上公布的一項最新成果——一種靠細菌發電的新型紙基生物電池，或許能改變這一狀況，給這些地區帶來低成本的新型能源。

11月28日，由中國汽車技術研究中心主辦的“2018中國汽車市場分析研討會”在天津召開。會議公布的數據顯示：2018年前三季度，國內汽車累計銷售2049.06萬輛，比同期累計增長1.49%，增速處在歷年較低水平。

在這項科學研究過程中，沒有任何模擬多元合金受到損害。 觀看電池技術的進步引人入勝。盡管現代電池已經足夠提供諸如Energica的21.5kW電池之類的東西，這些電池在2020年以意大利超

倘若要列出一份可作為高科技使用的先進材料，應當不會有人想到木頭會名列前茅。將一塊木頭裹上錫，就可以制作微小、長效的電池。馬里蘭大學試驗用的組件，惟有一張紙厚度的

UPS和直流電源是企業緊要的供電保障設備，傳統的維護管理包括：①日常巡檢外觀，定期更換電池、濾波電容、風機等易損件，大修時做電池活化等;②改造或采用換代設備，使用高級