鋰電池VS鉛酸電池，這兩者之間的競爭，到底誰比較厲害呢?關于這兩種電池的優缺點的爭論從來沒停止過，隨著電動車的需求暴增，加大了鋰電池的產業投入量。今天存能電氣小編就給大家來算算這筆賬，看看到底兩者有何區別，又為何鋰電池會更優異?

手機充電次數多了，充電口自然就免不了松動。經常把玩手機玩到沒電的皮卡皮就面臨了這個問題，雖然說充電還是可以充的，但是插進去的感覺沒有那么緊了。

近幾年，我國新能源汽車銷量爆發式增長，超過質保期的動力電池數量也呈現出增長趨勢。目前市場上在售的新能源汽車，包括比亞迪，在電池的質保期限都達到甚至超過新能源免稅車型規定電池質保期的規定。

鎳鈷錳酸鋰（LiNi1/3Co1/3Mn1/3O2）三元正極材料自發現以來引起了研究者的廣泛關注。目前，鎳鈷錳酸鋰正極材料已經被廣泛應用和研究，但其在低溫性能和倍率性能上的表現不盡人意，幾乎只能在室溫環境中工作，不能滿足電池在極端溫度和快速充放電條件下工作的需求。

繼6月份比亞迪發布信息，稱其NCM811(即正極材料中鎳鈷錳的含量比例為8：1：1的三元鋰電池，代表目前動力電池領域最高能量密度與最高技術含量的路線)動力電池研發取得重大進展，并將于2019年下半年投入使用之后，寧德時代日前也宣布，明年將量產NCM811動力電池。

GGII認為，隨著退役動力電池應用于儲能項目的增多，來自應用端的數據庫也將漸漸完善，對于退役動力電池梯次利用儲能的命運也將逐漸清晰。

俗話說買車容易養車難，就是因為我們大家在買車之前都會做功課，精挑細選，買到一輛稱心如意的車。但是買車之后的保養卻很麻煩，有些車主并不了解，不會養車，車子往往開不了多久，今天呢，我們就來討論下汽車電瓶該多久換一次。

光伏已然成為我國最具潛力、最具優勢的可再生能源，對于光伏的應用，大至地面光伏電站，小至家庭屋頂光伏電站，光伏發電逐漸走入尋常百姓家，因此，從多種角度了解光伏發電很有必要，今天給大家帶來的是《中國分布式光伏發電》中的資源與應用篇。

磷酸鐵鋰電池包優點、應用領域及發展前景分析。現在磷酸鐵鋰電池的使用越來越廣泛，由于鋰電池包具有壽命長、綠色環保、安全、體積小等優勢。

2018年，新能源汽車迎來又一輪爆發式增長。據中汽協官方數據顯示，2018年新能源汽車累計銷量破百萬輛。但與此同時，高增長的背后也暴露了不小的安全問題。