近日，戴姆勒集團對外宣布，集團已和孚能科技（Farasis Energy）正式達成協議，將向后者采購電動車所需的鋰離子電池。此前孚能科技獲得的千億級別的動力電池訂單來自戴姆勒的消息就此實錘。目前孚能科

鋰電池助推能源革新,不久前，2019年諾貝爾化學獎頒發給3位科學家，表彰他們在鋰離子電池（以下簡稱“鋰電池”）方面的研究貢獻，再次引起人們對鋰電池的關注和討論。從上世紀70年代鋰電池概念的提出，到上世紀90年代進入市場，如今，鋰

26日，英利集團在此間召開的863計劃“效率20%以上低成本晶體硅電池產業化成套關鍵技術研究及示范生產線”項目中期檢查預備會議上透露，由該集團承擔研發的“新型電極結構晶體硅電池項目”已完成中試生產并實現轉換效率20.03%的技術突破，未來其轉化效率有望達到21%。

據物理學家組織網8月21日（北京時間）報道，美國密歇根理工大學科學家宣稱，他們開發出一種低成本陰極材料，能夠取代此前在染料敏化太陽能電池生產中所必須的貴金屬鉑。... 關鍵字：美國密歇根理工大學 低成本陰極材料 染料敏化太陽能電池 太陽能電池技術。

固態電池毫無疑問是未來電動汽車發展的一個重要方向，然而難題在于固態電解質上，不同的車企也選擇了不同的方向。目前固態電解質主要分為聚

在開關電源適配器從頭產品的研討、開發和計劃，工程師通常為計劃新產品添加一些保護措施，以防止開關電源適配器在運用過程中出現的短路或部件損壞，使工作壽數的聯系。在今日的文章中，我們將同享四個保護措施，將容許適配器拓寬適配器的運用壽數，讓我們看看。

據韓國《朝鮮日報》報道，受新冠肺炎疫情擴大的影響，韓國龜尾工業園包括三星電子、LG在內的多家公司的2400多名員工被要求在家自我隔離，或將導致龜尾工業園出現全面停產危機。據了解，位于尚慶北道的龜尾工業

隨著汽車工業的發展和進步，人們對汽車的動力性、經濟性、安全性及排放等方面提出了更高的要求，傳統的機械式控制系統已經遠遠不能滿足這些需要。電子化控制系統以其高精度、高速度、控制靈活、穩定可靠等特點逐漸取代了機械式控制系統，是汽車控制系統的發展趨勢。

周三，主要礦業公司陷入市場狂熱，鋰生產商和鉀肥礦商享受了一些最大的買盤。

電池制造商24M日前為其半固態鋰離子電池項目籌得了一筆資金，這對特斯拉和其他電動汽車制造商的能量存儲和電動汽車項目構成威脅。