▼極片輥壓機(jī)　　電池極片的軋制是軋輥與電池極片之間產(chǎn)生摩擦力，把電池極片拉進(jìn)旋轉(zhuǎn)的軋輥之間，電池極片受壓變形的過程。電池極片的軋制不同于鋼塊的軋制，軋鋼是板材沿縱向延伸和橫向?qū)捳沟倪^程，其密度在軋制過

1、梯次利用與原料回收　　退役動(dòng)力鋰電池，走梯次利用道路的，是梯次利用之后再進(jìn)行材料回收；直接材料回收的是批量過小的，無歷史可查的，安全監(jiān)測(cè)不合格的等等。　　追求經(jīng)濟(jì)效益是企業(yè)和社會(huì)行為的動(dòng)力。按道理

磷酸鐵鋰電池的體積及重量只有同容量鉛酸電池的三分之一左右。超長(zhǎng)壽命長(zhǎng)壽命鉛酸電池的循環(huán)壽命在300次左右，最高也就500次，而磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，循環(huán)壽命達(dá)到2000次以上，標(biāo)準(zhǔn)充電（5小時(shí)率）使用，可

鋁空氣電池的特點(diǎn)：1、比能量大鋁空氣電池的實(shí)際比能量只達(dá)到350～４００Wh/kg，這數(shù)值還不及它理論值的5%。但就是這5%不到的比能量也是鉛酸電池的7～8倍、鎳氫電池的5.8倍、鋰電池的2.3倍。若

如何延長(zhǎng)手機(jī)電池的使用時(shí)間？1、電池出廠前,廠家都進(jìn)行了激活處理,并進(jìn)行了預(yù)充電,因此電池均有余電,有朋友說電池按照調(diào)整期時(shí)間充電,待機(jī)仍嚴(yán)重不足,假設(shè)電池確為正品電池的話,這種情況下應(yīng)延長(zhǎng)調(diào)整期再進(jìn)

作為最早入局碳中和賽道的投資方之一，紅杉中國(guó)從2008年即開始在新能源和節(jié)能環(huán)保等細(xì)分領(lǐng)域進(jìn)行投資。10月31日，紅杉中國(guó)宣布向遠(yuǎn)景科技集團(tuán)旗下業(yè)務(wù)追加數(shù)億美元投資。而僅在10天前，春華資本才剛完成對(duì)

1、鐵鋰電池重量輕，比能量大，但安全性高，性價(jià)比高；同等的鉛酸蓄電池重量重，體積大，比能量小，但安全性好，性價(jià)比高，那么這種情況下您是愿意選擇鉛酸電池呢還是選擇鐵鋰電池？　　2、鐵鋰電池屬于可充電電池

日前，法國(guó)石油巨頭道達(dá)爾表示，旗下風(fēng)險(xiǎn)投資公司已經(jīng)收購(gòu)了位于美國(guó)馬薩諸塞州的私人控股電池開發(fā)商Ionic Materials的股份，交易金額未披露。

鋰電池組具有廣泛的應(yīng)用前景鋰電池組應(yīng)用范圍廣:小機(jī)房、弱電機(jī)房分系統(tǒng)、新能源室外站、通信基站、室內(nèi)外無空調(diào)站、、石油、氣象無人站。1. 在相同體積下，鋰離子電池的能量密度是鉛酸電池的3-4倍。在同

氫燃料電池和三元鋰電池哪個(gè)更安全?今年可以說是電動(dòng)汽車安全的第一年,無論購(gòu)買電動(dòng)汽車的制造商仍然是用戶之前,總是關(guān)心功能和開車旅行,沒有人關(guān)心電池安全,直到特斯拉暴露后自燃的安全問題我們只重視電動(dòng)汽車