我們知道，一般比照儲(chǔ)能產(chǎn)品要從分量能量密度、體積能量密度、運(yùn)用壽命、價(jià)格、適用性、國家方針等角度來進(jìn)行。分量密度：現(xiàn)在的鋰電池能量密度一般在200~260wh/g，鉛酸一般在50~70wh/g，那么分

為什么鋰電池的容量會(huì)衰減?　　1、正極材料的結(jié)構(gòu)變化　　正極材料是鋰離子電池的主要來源，當(dāng)鋰電池從正極中脫出時(shí)候，為了維持材料電中性狀態(tài)，金屬元素必然會(huì)被氧化到達(dá)一個(gè)高的氧化態(tài)，這里就伴隨了組分的轉(zhuǎn)變

近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，隨著電動(dòng)汽車市場規(guī)模不斷增長，我國動(dòng)力電池將迎來“報(bào)廢潮”，若陸續(xù)退役的大量廢舊動(dòng)力電池得不到有效回收利用和妥善處置，可能帶來嚴(yán)重的環(huán)境和安全隱患。然

目前，鋰電銅箔行業(yè)和電池行業(yè)一樣集中度在慢慢提升，大而強(qiáng)的鋰電企業(yè)具有明顯的發(fā)展優(yōu)勢。近日，在接受投資機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)，諾德股份對(duì)外表示，小的鋰電銅箔企業(yè)目前很難發(fā)展起來，新的銅箔企業(yè)發(fā)展也有

1月16日，江蘇中關(guān)村科技產(chǎn)業(yè)園管委會(huì)與上海璞泰來新能源科技股份有限公司簽訂投資協(xié)議。市長丁純、上海璞泰來公司董事長梁豐參加活動(dòng)。璞泰來及旗下子公司紫宸、新嘉拓、卓越和極盾，將陸續(xù)在溧陽

當(dāng)前，鋰離子電池已經(jīng)成為新能源汽車的主要?jiǎng)恿﹄姵貋碓矗囯x子電池主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間往返的嵌入和脫嵌來實(shí)現(xiàn)充放電的過程，進(jìn)而提供動(dòng)力；電解液則在鋰電池正負(fù)極之間起到傳導(dǎo)離子的

種種跡象表明，儲(chǔ)能市場已經(jīng)進(jìn)入規(guī)模化商用重要的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。隨著鋰電池在儲(chǔ)能市場加快發(fā)展，在初嘗儲(chǔ)能市場甜頭之后，部分鋰電企業(yè)也將儲(chǔ)能市場納入公司戰(zhàn)略規(guī)劃主航道。高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）調(diào)研數(shù)據(jù)顯示

三元鋰電池是如何工作的?為什么禁止在商用車中使用三元鋰電池三元聚合物鋰電池用鎳鈷錳酸鋰是正確的數(shù)據(jù)(李(NiCoMn) O2)三元正極材料的鋰電池,三元復(fù)合陽極材料前體產(chǎn)品,是鈷鹽、鎳鹽、錳鹽為原料,

近日，現(xiàn)代官方宣布,ix35燃料電池車創(chuàng)造了氫燃料量產(chǎn)車行駛里程新紀(jì)錄。現(xiàn)代ix35氫燃料車作為世界首款大規(guī)模量產(chǎn)氫燃料電池車，該車單次加注氫燃料后從挪威奧斯陸途經(jīng)瑞典哥德堡，丹麥哥本哈