6月28日，蔚來發布召回公告的第二天，特斯拉中國發布略顯強硬的“上海車輛事故的聲明”。特斯拉的這一認錯行為是時間巧合還是迫于輿論壓力，公眾自有論斷。耐人尋味的是近期還有一則媒體報道。有外媒爆料，特斯拉

越南國家電力公司（EVN）已加快完成61個太陽能發電項目，到2019年6月底，共有88個太陽能發電項目可以連接到國家電網。

WoodMackenziePower&Sustainable部門的儲能研究主管RaviManghani對2019年全球儲能市場的發展給出了五大預測。

作為新能源汽車的重要發展方向之一，氫燃料電池汽車近年來越來越頻繁地出現在了廣大群眾的視野當中。根據公開數據統計，截至2018年年底，全球氫燃料電池乘用車銷售累計超過7000輛。其中，美國為3400輛，日本為2500輛，歐洲為300輛，占全球燃料電池乘用車總銷量的86%。

維諦技術（Vertiv）近日推出了Vertiv HPL鋰離子電池柜，用于更大容量的不間斷電源(UPS)系統。雖然Vertiv是數據中心鋰離子電池的早期使用者，但這是Vertiv首次推出自己的電池管理系統。該機柜已準備好與目前傳統的Vertiv三相UPS系統一起使用，并可立即在北美和亞洲使用。

近年來，我國新能源汽車業發展迅速，也帶動了產業鏈上下游許多產業的崛起。據不完全統計，截止到2018年，我國已經連續四年位居全球新能源汽車產銷榜首位。目前，我國新能源汽車保有量已超過220萬輛，裝配動力電池超過140GWh，動力電池業發展突飛猛進。但與此同時，動力電池的退役回收問題也在考驗著產業的發展。據了解，自2019年起，我國新能源動力電池將逐步邁入規模化的退役浪潮中。

把握時間，防過充。正確的時間做正確的事，雖然，鋰電池本身具有優異的電化學性能，然而，任何一種事物在背離平衡狀態后都會存在安全隱患。細說來，1.當充則充。在智能手機出現初期，每家手機廠商出于保護自己利益

一、使用壽命　　鉛酸電池的循環壽命在300次左右，最高也就500次，而鋰電池，循環壽命可以達到2000次以上。同樣狀況下鉛酸電池使用壽命最多也就1~1.5年時間，同樣全新鋰離子電池在同樣條件下使用，它

鉛酸電池發電原理：鉛酸電池就相當于基本物質不動，根據充電放電狀態不同，鉛離子化合價變化。（這是我咨詢了該專業的人，用自己能明白的話寫的，如果誤區歡迎指正，想明白具體原理的請自行百科。）優點：價格相比鋰

01原裝充電器，保護電路　　鋰電池在充電過程中電流和電壓的不匹配會造成電路系統的損壞，縮短鋰離子電池的使用壽命，甚至帶來安全隱患。最好的CP是原裝鋰離子電池和充電器。　　02適度充放電，防止損壞　　鋰