已經推廣了超過十年的氫燃料電池被視為取之不盡的能源，但這項技術似乎總是過度承諾，而且并沒有全面開始供應;盡管如此，為了實現燃料電池黃金時代的美夢，其擁護者不斷檢視產業現況、改變業務策略，也

央廣網北京8月6日消息（記者呂紅橋）據中央廣播電視總臺經濟之聲《天下財經》報道，鋰電池上游產品價格最近持續走高。碳酸鋰、氫氧化鋰在一周多時間內，每噸上漲5000元；六氟磷酸鋰則從年初每噸10萬元，漲到

太陽能電池一定得是平板狀的嗎？美國喬治亞理工學院(GeorgiaTech)的研究人員開發了一種新技術，能將光纖變成細長狀太陽能電池。透過將染料敏化太陽能電池(dye-sensitizedsolarcell)與光纖電纜的外殼結合，喬治亞 ...

在過去近七年間，手機完成了從功能機到智能機的蛻變，手機在生活中的作用正變得越來越重要。不過，手機的發展日新月異，性能等方面都獲得突飛猛進的發展，唯獨電池技術一直發展緩慢，這也成為制約手機更進一步發展的重要原因。

鋰電池軟包和硬包的區別主要是指鋰電池外殼的材質，如果外面有包裝的話，就不容易看出來，必須看到電池本體，鋼殼電池的重量上會比同體積的電池重點，但是鋁殼和軟包裝的就不容易區分，不過軟包裝電池會比鋁殼電池軟一點，用手掰很容易變形。

磷酸鐵鋰電池的全名是磷酸鐵鋰鋰離子電池，這名字太長，簡稱為磷酸鐵鋰電池。由于它的性能特別適于作動力方面的應用，則在名稱中加入“動力”兩字，即磷酸鐵鋰動力電池。也有人把它稱為“鋰鐵（LiFe）動力電池”。

很多車主都認為是蓄電池質量的問題，其實不全是電池質量的因素，有一大部分原由是車輛使用的問題。一般汽車電池正常使用壽命在3年左右，但車輛使用習慣及養護不當等原由都會

磷酸鐵鋰電池是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰電池。鋰電池的正極材料有很多種，緊要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。其中鈷酸鋰是目前絕大多

出色的高溫性能：磷酸鐵鋰電池熱峰值可達350~500℃，工作溫度范圍寬敞（-20~+75℃），高溫（60℃）情況下仍可以放出100%容量。 高倍率放電：圖示出的是磷酸鐵鋰電池放電曲

一．過充導致的鼓包　　過度充電會導致正極材料里的鋰原子全部跑到負極材料里面，導致正極原本飽滿的柵格發生變形垮塌，這也是鋰電池包電量下降的一個主要原因。在這個過程中，負極的鋰離子越來越多，過度堆積使得鋰