磷酸鐵鋰電池包管理系統(tǒng)的重要功能 磷酸鐵鋰電池包處理系統(tǒng)的重要功能。一個磷酸鐵鋰電池處理系統(tǒng)會把一組啞巴似的電池變成一個智能的鋰電池包，處理可以分

在動力電池原材料價格瘋漲的背景下，新能源電池產(chǎn)業(yè)正呈現(xiàn)一片壯闊的“藍?！本跋?。在動力電池價格上漲15%~20%后，有行業(yè)內(nèi)人士透露，目前部分動力電池產(chǎn)品竟然需要加價才能“搶”到。一家不愿

我國大批量應(yīng)用的正極材料主要包括三元材料（NCM、NCA）、磷酸鐵鋰（LFP）、鈷酸鋰（LCO）以及錳酸鋰（LMO）。四大材料因各自的特性，而應(yīng)用于不同市場。GGII數(shù)據(jù)顯示，2018年中國正極材料總

日前，江西贛鋒鋰業(yè)股份有限公司境外上市外資股（H股）獲得中國證監(jiān)會批復(fù)。根據(jù)贛鋒鋰業(yè)2018年一季報，由于在全球范圍內(nèi)鋰資源的積極布局，原材料供給得到保障，鋰產(chǎn)品產(chǎn)銷量增長帶動業(yè)績相應(yīng)增

揚子晚報網(wǎng)7月3日訊（通訊員丁瑞記者薛馬義）近年來，新能源汽車無疑成為改變?nèi)祟愇磥砩畹闹匾a(chǎn)品之一。作為新能源汽車的“心臟”，以鋰電池為代表的動力電池一直是汽車生產(chǎn)廠商搶先布局的領(lǐng)域。但長期以

據(jù)外媒報道，與大眾汽車(Volkswagen)電池的鈷含量相比，特斯拉Model3車型電池的鈷含量低了四倍以上，表明了傳統(tǒng)汽車向電動汽車過渡仍有很長一段路要走。大眾電池卓越研究中心(Centero

七月流火，新能源公交大巴真的“火”了一把——7月22日清晨5時24分許，廈門市湖里區(qū)東渡南通道公交場站內(nèi)的新能源公交車起火。截止22日6時30分，火已被撲滅，共造成8輛公交車被燒毀、3輛

鋰電池隔膜材料市場現(xiàn)狀　　目前中國2019年鋰電池隔膜市場可以說是很不好，一是受前期國家投資政策影響，產(chǎn)能嚴重過剩;二是國家新能源產(chǎn)業(yè)政策影響，國家對動力汽車的補貼下滑，補貼要求提高，部分鋰電池廠家資

蓄電池與鋰電池差異比照鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負極資料、運用非水電解質(zhì)溶液的電池。最早呈現(xiàn)的鋰電池來自于巨大的發(fā)明家愛迪生。蓄電池是電池中的一種，它的作用是能把有限的

⒈能量密度比較　　磷酸鐵鋰電池單體，能量密度為120Wh/kg，成組后為80Wh/kg；三元鋰電池單體，能量密度為180Wh/kg，成組后能量密度為110Wh/kg。從數(shù)據(jù)上來看，在能量密度方面，三元