在過去近七年間，手機完成了從功能機到智能機的蛻變，手機在生活中的作用正變得越來越重要。不過，手機的發展日新月異，性能等方面都獲得突飛猛進的發展，唯獨電池技術一直發展緩慢，這也成為制約手機更進一步發展的重要原因。

鋰電池軟包和硬包的區別主要是指鋰電池外殼的材質，如果外面有包裝的話，就不容易看出來，必須看到電池本體，鋼殼電池的重量上會比同體積的電池重點，但是鋁殼和軟包裝的就不容易區分，不過軟包裝電池會比鋁殼電池軟一點，用手掰很容易變形。

磷酸鐵鋰電池的全名是磷酸鐵鋰鋰離子電池，這名字太長，簡稱為磷酸鐵鋰電池。由于它的性能特別適于作動力方面的應用，則在名稱中加入“動力”兩字，即磷酸鐵鋰動力電池。也有人把它稱為“鋰鐵（LiFe）動力電池”。

很多車主都認為是蓄電池質量的問題，其實不全是電池質量的因素，有一大部分原由是車輛使用的問題。一般汽車電池正常使用壽命在3年左右，但車輛使用習慣及養護不當等原由都會

磷酸鐵鋰電池是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰電池。鋰電池的正極材料有很多種，緊要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。其中鈷酸鋰是目前絕大多

出色的高溫性能：磷酸鐵鋰電池熱峰值可達350~500℃，工作溫度范圍寬敞（-20~+75℃），高溫（60℃）情況下仍可以放出100%容量。 高倍率放電：圖示出的是磷酸鐵鋰電池放電曲

進入2018年六月，新能源汽車新政中設立的補貼“過渡期”也將結束。根據新政策中的描述，各類車型搭載的動力鋰電池均需達到要求的標準才能獲得相對應的補貼，這無疑是往原本競

十二月四日消息。記者從我國科大獲悉，該校合肥微尺度物質科學國家研究中心曾杰教授課題組與湖南大學黃宏文教授合作，近日研制出一種兼具優異的催化活性和穩定性的質子交換

近日，工信部公布《新能源汽車產業發展規劃（2021－2035年）》（征求意見稿）并公開征求意見，標志著新能源汽車2021－2035年規劃的落地將進一步提速。 意見稿中提出要堅持整車與零

自上世紀90年代初開始商用化以來，鋰電池的使用越來越廣泛。如今，從筆記本電腦、移動電話到電動車、儲能設備，鋰電池幾乎無處不在。在達到電池使用的壽命后，隨之