近日，比亞迪和寧德時(shí)代都爆出明年將推出高鎳811電池的消息！而此前的印象中，兩位巨頭似乎對高鎳811電池并不積極，因?yàn)楸瓤穗姵亍幐呖频绕髽I(yè)早就量產(chǎn)了高鎳811電池。

鋰離子電池是目前應(yīng)用最廣泛的二次電池系統(tǒng)之一。 相對于其他可充電電池，如鎳鎘、鎳氫電池，鋰離子電池具有更高的能量密度、更高的工作電壓、有限的自放電和更低的維護(hù)成本。

據(jù)外媒報(bào)道，為了鼓勵新能源汽車銷售，印度已經(jīng)批準(zhǔn)了一項(xiàng)為期3年1000億盧比（約合14億美元）的電動汽車和混合動力汽車補(bǔ)貼計(jì)劃。

特斯拉棄用18650，選用21700鋰電池，最緊要的原由就是為了要適應(yīng)今朝主流的高續(xù)航里程的需求。 大家了解，18650作為傳統(tǒng)電池電芯，技術(shù)比較成熟，適配性很強(qiáng)，當(dāng)然成本也是比

市民王先生積攢了大約2公斤的各種廢舊電池，為了這些東西，他眼下十分苦惱。因?yàn)椋恢辈恢撊绾翁幚磉@些東西。11月23日，他致電本報(bào)熱線說，報(bào)紙、電視上常宣傳，隨意亂丟廢舊電池會對環(huán)境造成污染，我想知道哪些部門可以回收廢舊電池。 王先生說，他現(xiàn)

當(dāng)前，由美國發(fā)起的劍指“中國制造2025”的貿(mào)易戰(zhàn)持續(xù)發(fā)酵，“中興事件”引發(fā)業(yè)界強(qiáng)烈震動。

中國天齊鋰業(yè)（002466.SZ）周四表示，將以41億美元的價(jià)格收購智利鋰電生產(chǎn)商SQM SQM.S.N近四分之一，因此渴望獲得充電電池的關(guān)鍵成分，這些電池為手機(jī)和電動車。

鋰電池生命循環(huán)次數(shù)是根據(jù)電池質(zhì)量和電池材料來定的：　　1、三元材料鋰電池循環(huán)次數(shù)約800次。　　2、磷酸鐵鋰電池循環(huán)次數(shù)約2500次。　　3、正品電池和不良品電池循環(huán)次數(shù)是有區(qū)別的，正品電池按電池廠家

鋰離子電池廣泛應(yīng)用的各個(gè)領(lǐng)域眾所周知，鋰離子電池的新市場需求正在迅速形成。鋰離子電池目前分為三個(gè)主要部分。首先是消費(fèi)電子產(chǎn)品。如今，大多數(shù)移動設(shè)備、智能手機(jī)和筆記本電腦已經(jīng)使用鋰離子電池。市場容量以數(shù)

鋰電池的開發(fā)過程:1970年，埃克森美孚公司的m.s. Watson公司制造了世界上第一款以硫化鈦為正極材料，以金屬鋰為負(fù)極材料的鋰電池。鋰電池的正極是二氧化錳或亞硫酰氯，負(fù)極是鋰。電池組裝完成后，電