在鋰離子電池材料中，負(fù)極材料屬于重要的組成部分，能夠?qū)φw鋰電池的性能產(chǎn)生較大影響。目前，負(fù)極材料主要被劃分為兩個類別，一種為商業(yè)化應(yīng)用的碳材料，例如天然石墨、軟碳等，另一類為正處于研發(fā)狀態(tài)，但是市場

首先，在防水防塵這些方面，鉛酸蓄電池遠(yuǎn)比不上鋰電池。純電動車的電池一般都是置于底盤處，所以在日常行駛過程中，難免會遇到磕磕碰碰，以及會浸濕。這就顯著開始，要

麻省理工學(xué)院（MIT）研發(fā)團隊與橡樹嶺國家實驗室(ORNL)、寶馬集團和東京工業(yè)大學(xué)合作，研發(fā)出一種全新方法來改變鋰離子導(dǎo)體的離子遷移率和抗氧化穩(wěn)定性，利用晶格動力學(xué)（latticedynamics）開發(fā)可充電電池的關(guān)鍵組成部分。

引言隨著數(shù)碼行業(yè)的爆破性增長，市場上出現(xiàn)了越來越多的高科技數(shù)碼產(chǎn)品，這些都離不開充電電池，尤其是鎳氫充電電池是目前大容量電池的主要品種，已在通訊、交通、電力等部門得到廣泛的應(yīng)用，同時它也是其它智能儀表

隨著國家對新能源汽車行業(yè)重視程度的不斷提高和越來越多的政策支持，近年來，我國的新能源汽車市場發(fā)展可謂突飛猛進。數(shù)據(jù)顯示，2017年1-十二月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達

1、單體電壓不同。鋰離子電池的電壓為3.7-4.2V，鎳氫電池的電壓只有1.2V，一根鋰離子電池的電容百量相當(dāng)于3根鎳氫電池串聯(lián)。 2、充電速度不同度。由于鋰性能活潑，在電池內(nèi)部

由于會出現(xiàn)市電不穩(wěn)，受污染，導(dǎo)致出現(xiàn)了市電中斷、電壓尖峰、頻率漂移、諧波*等情況，鋰電池UPS電源對醫(yī)療機器的正常運行起到非常關(guān)鍵的用途，會筆直影響醫(yī)療設(shè)備運轉(zhuǎn)的

領(lǐng)先的光伏太陽能行業(yè)供應(yīng)商使用材料公司將于本周在德國法蘭克福舉辦的第27屆歐洲太陽能大會暨展覽會（EUPVSEC）上展示其最新的太陽能技術(shù)創(chuàng)新成果。這些創(chuàng)新的技術(shù)專門針對那

據(jù)外網(wǎng)1月5日消息，受到環(huán)境保護和供應(yīng)鏈問題的迫切需求，北美和歐洲啟動鋰離子電池回收工廠建設(shè)，其中鋰循環(huán)（Li-Cycle）公司、諾斯伏特（Northvolt）公司和贛鋒鋰業(yè)均參與鋰電池回收工廠的建設(shè)行列。