叉車蓄電池組檢測技術受諸多因素影響遠遠不能滿足用戶實際電能生產需求，其反饋信息單一，精度低；大量的人工測量費時費力，安全性差，周期長，無法及時發現落后、失效蓄電池。

普通汽車蓄電池的壽命一般在兩年左右，免維護汽車蓄電池的壽命是普通蓄電池的一倍。但現實生活中汽車蓄電池往往不能使用到設計壽命就提前報廢。

前面的文章中我們為大家簡單介紹了電動汽車的驅動電機的幾種不同形式，但是其實制約電動汽車發展的核心并非電機，而是電池。電池的容量決定了巡航里程、充電時間這些用戶體驗最重要的部分。當然，從汽車這個工業產品角度看，決定動力電池的維度又要多好幾個，比如安全性、能量密度、單體標稱電壓、使用壽命、應用成本、低溫衰減能力等等，在這方面國際與國內都有嚴格的標準，能夠上市銷售的車型肯定首先要達標。

電池可分為一次電池和二次電池。可以理解為一次電池是一次性使用的電池，二次電池是在使用后可以再充電后利用的電池。

阿拉閔行的同志們對“垃圾分類”這個理念是不是已經非常熟悉了？自上海市“十三五”規劃提出全面推進生活垃圾分類工作以來，閔行區始終將垃圾分類工作作為重點項目實施展開。

寧德時代董事長曾毓群5月11日在2019年度業績說明會上表示，公司有自己的“無鈷”電池技術儲備，目前研發進展順利。

近年來LED燈封裝技術和散熱技術的不斷發展，LED燈的穩定性水平已經顯著提高，相對來說LED燈驅動電源的問題要嚴重的多，是導致死燈或者閃爍的主要原因，LED燈驅動電源已經成為LED燈質量的短板，根據木桶理論，LED燈驅動電源的壽命就是LED燈的壽命。

有機太陽能電池憑借其質輕、柔軟并且可制備大面積器件等突出優點，被認為是具有重大應用前景的新能源技術。由于本體異質結太陽能電池的光伏性能很大程度上依賴活性層的形貌... 關鍵字：有機太陽能電池 中國科學院 化學研究所 光電轉化效率。

據耶路撒冷郵報消息，近日正在以色列本古里安大學訪問的美國密歇根大學教授史蒂夫福里斯特表示，相當廉價的且能提高太陽能吸收率的有機材料將在未來成為硅... 關鍵字：史蒂夫·福里斯特 有機材料太陽能電池。

我國科學技術大學教授馬騁課題組與中外學者合作，在鋰離子電池固態電解質的離子傳輸機理研究方面取得重要發現。研究者用球差校正透射電鏡直接觀測到了一種奇特的非周期性結構。該研究成果近日發表于《自然—通訊》。