LG化學(xué)的儲(chǔ)能系統(tǒng)（ESS）再次因電池存在起火風(fēng)險(xiǎn)而宣布召回。外媒報(bào)道稱(chēng)，LG化學(xué)子公司澳大利亞LG能源宣布在澳大利亞召回其部分RESU 10H住宅儲(chǔ)能系統(tǒng)（ESS）和電池組，召回涉及約1800個(gè)電池

電池回收體系方面，《通知》要求，統(tǒng)籌推進(jìn)回收利用體系建設(shè)。推動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)公司落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，建立回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，充分發(fā)揮現(xiàn)有售后服務(wù)渠道優(yōu)勢(shì)，與電池生產(chǎn)、報(bào)

作為新能源汽車(chē)發(fā)展的緊要組成部分，氫燃料動(dòng)力電池行業(yè)的發(fā)展備受關(guān)注。而眾所周知，近些年我國(guó)在氫燃料動(dòng)力電池汽車(chē)方面取得了一些進(jìn)展，氫能已經(jīng)納入我國(guó)能源戰(zhàn)略，成為

1、電池不得短路，不得倒置使用；電池不得放置在密閉的容器中，應(yīng)保持通風(fēng)良好； 2、電動(dòng)自行車(chē)剛啟動(dòng)時(shí)，盡量用腳踏助力啟動(dòng)，以免放電電流過(guò)大而損壞電池，騎行時(shí)不能讓電

近年來(lái)，我國(guó)鐵塔加快了基站梯隊(duì)利用的示范推廣。截至2018年底，已在全國(guó)31個(gè)省市約12萬(wàn)個(gè)基站使用約1.5GHW鋰電池，替代鉛酸蓄電池約4.5萬(wàn)噸。依據(jù)我國(guó)鐵塔規(guī)劃，2019年將持續(xù)擴(kuò)

在新能源汽車(chē)和動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的起步期，我國(guó)政策發(fā)揮了關(guān)鍵性的推動(dòng)作用，形成了巨大的發(fā)展優(yōu)勢(shì)。

自鋰離子電池問(wèn)世以來(lái)，圍繞它的研究、開(kāi)發(fā)工作一直不斷地進(jìn)行著，上世紀(jì)90年代末又開(kāi)發(fā)出鋰聚合物電池，2002年后則推出磷酸鐵鋰動(dòng)力電池。

據(jù)外媒報(bào)道，專(zhuān)家表示車(chē)載電池的平均壽命通常只有5年，若用戶(hù)電池的使用年限已超過(guò)五年，那么該電池可能已經(jīng)邁向其壽命終結(jié)。

為什么電池會(huì)死？并且，為什么它們一生只能被充電有限的次數(shù)？

一方面，近兩年過(guò)多資本投建新產(chǎn)能，到2017年下半年新增產(chǎn)能陸續(xù)釋放，但部分新進(jìn)入者的產(chǎn)品性能不穩(wěn)定，為消化產(chǎn)能，不得不降低產(chǎn)品價(jià)格，以獲取訂單，使得市場(chǎng)環(huán)境極為混亂，隔膜企業(yè)間接被迫打起價(jià)格戰(zhàn);另一