特斯拉使用的是三元鋰離子電池，去年以前已有十余輛車發(fā)生起火燃燒事故，今年5月又有4輛車先后燃燒，造成3死1傷。今年1～6月，國外新能源汽車發(fā)生自燃起火事故6起

日前，江蘇省工信廳發(fā)布了《江蘇省充電基礎(chǔ)設(shè)施調(diào)研報告》，該報告從充電設(shè)施生產(chǎn)企業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈的角度，全面分析了我省充電基礎(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)狀。

據(jù)IEEE《光譜》雜志官網(wǎng)近日報道，美國馬薩諸塞州的“固體能源系統(tǒng)公司”（SolidEnergySystems）有望成為第一家銷售半固體電池的公司。該創(chuàng)業(yè)公司稱，與同樣重量的傳統(tǒng)鋰離子電池相比，半固體電池容納的能量增加了一倍。

在等待了足足半年時間后，八菱科技(002592)的投資者還是失望了，公司的重組以失敗而告終。

智慧手機(jī)越做越薄，但是使用的電池技術(shù)依然沒有升級，在追求極端設(shè)計的情況下，體積一成不變的電池塞進(jìn)一個比其厚不了多少的機(jī)身，后果可想而知。同樣的，筆記型電腦的處理器差不多每兩年甚至一年就會升級，但電池容量僅比之前增加一點點。

近日，上海交通大學(xué)密西根學(xué)院教師薄首行在國際頂級出版社Cell press 旗下知名學(xué)術(shù)期刊《Joule》雜志上發(fā)表其最新研究成果《Reactivity-guided interface design in Na metal solid-state batteries》，提出了全固態(tài)鈉金屬電池界面設(shè)計的新思路。

隨著政策和市場的推動，越來越多的消費者對新能源汽車的續(xù)航能力、安全性等方面提出了更高的要求，倒逼鋰電池相關(guān)產(chǎn)品向著更高能量密度、更高功率和更高安全性方向邁進(jìn)。

鋰電池在封裝工藝上分為軟包和硬包這兩種。軟包鋰電池與硬包鋰電池出現(xiàn)封裝工序的不同，主要是為了滿足對于能量比的需要。

鋰電池包制作的材料有很多，有鋰電池軟包裝，有鋁殼包裝，那么這兩者之間有什么區(qū)別呢？軟包鋰電池重量輕，較同等容鋁殼電池輕20%。鋁殼電池和鋰電池軟包裝的不容易區(qū)分，不過軟包裝電池會比鋁殼電池軟一點，用手掰很容易變形。

前言：鋰電池行業(yè)最主要下游之一的新能源汽車市場受政策驅(qū)動性極強(qiáng)，2017年的幾次指數(shù)大幅波動均與政策變化息息相關(guān)。政策對新能源汽車、動力電池的技術(shù)指標(biāo)要求持續(xù)提高，其中能量密度仍然是最重要的性能指標(biāo)之一。